[發明專利]一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法

有效

• 申請號: 201310754724.0
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN104085397A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳顥;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: B60W30/192
• 分類號: B60W30/192;B60W10/06;B60W10/30
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，該控制方法在汽車空調開啟的情況下進行，具體包括如下步驟：

(1)判斷汽車變速器所處的檔位，若此時的檔位為非前進擋，則進入到步驟(5)中；若此時的檔位為前進擋，開啟汽車斷空調功能，并進入到步驟(2)中；

(2)通過轉速傳感器檢測汽車的發動機轉速，同時檢測踏板信號，判斷汽車是否處于加速狀態，若不在加速狀態，則重復該步驟；若在加速狀態，則進入到步驟(3)中；

(3)汽車進行斷空調操作，并同時檢測斷空調的持續時間，其中設置斷空調的持續最短時間限值為A，斷空調的持續最長時間限值為B；

(4)若斷空調的持續時間在A與B之間(包括A)且未達到B，則下一次再滿足斷空調的條件時，允許汽車進行斷空調操作，進入到步驟(2)中；若斷空調的持續時間達到B，則下一次再滿足斷空調的條件時，不允許汽車進行斷空調操作，進入到步驟(5)中；

(5)關閉汽車斷空調功能，同時進入到步驟(1)中。

2.根據權利要求1所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，在步驟(1)中，若此時的檔位為前進擋，當汽車變速器處于一檔位置時，則進入到步驟(5)中；當汽車變速器處于二檔及以上位置時，開啟汽車斷空調功能，并進入到步驟(2)中。

3.根據權利要求1所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，在步驟(2)中，所述的踏板信號是通過加速踏板位置傳感器檢測踏板開度的閾值信號，當轉速傳感器檢測到的汽車發動機轉速在1400轉及以下時，檢測踏板信號的閾值大于40％時，汽車處于加速狀態；當轉速傳感器檢測到的汽車發動機轉速在2000轉及以上時，檢測踏板信號的閾值大于70％時，汽車處于加速狀態；當轉速傳感器檢測到的汽車發動機轉速在1400～2000轉之間時，檢測踏板信號的閾值為40％～70％之間的值時，汽車處于加速狀態。

4.根據權利要求3所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，在步驟(3)中，斷空調的持續時間長短由踏板開度的閾值保持在相對應發動機轉速時汽車處于加速狀態所需達到的閥值以上的時間。

5.根據權利要求4所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，在步驟(3)中，設置檢測到的斷空調持續時間為C，若C小于等于A時，斷空調所需要持續的時間默認為A；若C在A與B之間時，斷空調所需要持續的時間默認為C；若C大于等于B時，斷空調所需要持續的時間默認為B。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，在汽車進行斷空調操作之后，開啟空調的10秒時間內不允許再次進行斷空調操作。

7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種解決1.5L發動機開啟空調加速無力的控制方法，其特征是，所述斷空調的持續最短時間限值A為6秒，所述斷空調的持續最長時間限值B為10秒。