[發明專利]汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置

有效

• 申請號: 201310754536.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103737083A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 朱慶宇;高興文;張學橋;伍益祥;熊晶玉;周祝道;張代華;李春濤
• 申請（專利權）人: 四川江油中恒特鋼有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23Q3/00;B23Q7/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 楊剛

1.一種汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，包括機床（15），所述機床（15）上設有機床主軸（2），所述機床主軸（2）的一端設有主軸電機（1），所述機床主軸（2）上設有第一銑削部件和第二銑削部件，其特征在于：所述機床主軸（2）上依次連接有第一旋轉盤（14）、第二旋轉盤（9）和壓緊部件，所述第一旋轉盤（14）的外圓周依次設有第一工裝孔（4）且所述第一工裝孔（4）上設有用于固定第一鍛件毛坯（7）的部件，所述第一旋轉盤（14）的內圓周依次設有第二工裝孔（3）且所述第二工裝孔（3）上設有用于固定第二鍛件毛坯（8）的部件，所述第二旋轉盤（9）上分別設有第一定位氣缸（10）和第二定位氣缸（12），所述壓緊部件包括第一壓緊油缸（26）和第二壓緊油缸（19），所述第一壓緊油缸（26）上連接有第一固定軸（24），所述第一固定軸（24）上連接有第三壓緊桿（23），所述第二壓緊油缸（19）上連接有第二固定軸（21），所述第二固定軸（21）上連接有第四壓緊桿（22）。

2.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述第二旋轉盤（9）下方設有拉簧（27）和第三氣缸（16），并且所述第二旋轉盤（9）通過拉簧（27）和第三氣缸（16）與機床（15）連接。

3.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述用于固定第一鍛件毛坯（7）的部件包括第一壓緊桿（25），所述第一壓緊桿（25）上設有第一彈簧。

4.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述用于固定第二鍛件毛坯（8）的部件包括第二壓緊桿（20），所述第二壓緊桿（20）上設有第二彈簧。

5.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述第一定位氣缸（10）上設有第三彈簧（11）和第二定位氣缸（12）上設有第四彈簧（13）。

6.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述第一工裝孔（4）為三十個，所述第二工裝孔（3）為三十個。

7.根據權利要求1所述的汽車后橋主動齒輪機械加工中的銑削裝置，其特征在于：所述第一銑削部件由第一銑削電機和用于銑削第一鍛件毛坯（7）的第一銑刀（5）組成且第一銑刀（5）與第一銑削電機連接，所述第二銑削部件由第二銑削電機和用于銑削第二鍛件毛坯（8）的第二銑刀（6）組成且所述第二銑刀（6）與第一銑削電機連接。