[發明專利]一種基于負載狀態的電梯運行控制系統及方法

無效

• 申請號: 201310751588.X
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN103723589A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 廖文軍
• 申請（專利權）人: 廖文軍
• 主分類號: B66B1/14
• 分類號: B66B1/14
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭

技術領域

本發明涉及電梯負載狀態判斷及運行控制技術領域，尤其涉及一種電梯人數識別裝置及方法、以及基于負載狀態的電梯運行控制系統及方法。

背景技術

目前，電梯的負載一般根據轎廂承載的重量來判斷，而電梯在實際運行過程中，電梯負載的影響因素除重量因素外，還有人數因素，當重量未超出額定荷載重量，但電梯的空間已經被占滿時，電梯無法接納新的乘客，而當前電梯的工作流程被設置為：即使乘客已滿，只要未超重，電梯仍會執行中途停止并開門的操作，這種情況下，因乘客已滿候梯者無法搭乘電梯，而電梯內乘客因電梯中途多次停下開門浪費時間，從而降低了電梯的運行效率，給電梯使用者帶來不便。

發明內容

本發明一方面提供一種電梯人數識別裝置及方法，解決了識別電梯設定區域內的承載人數的技術問題。

本發明另一方面提供一種基于負載狀態的電梯運行控制系統及方法，解決了根據電梯設定區域內的承載人數與電梯承載重量判斷負載狀態，并根據負載狀態控制電梯運行的技術問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案為：

本發明一方面提供一種電梯人數識別裝置，包括：

多個壓力傳感器，分別設置在電梯轎廂底面的設定區域，用于將受到的壓力轉換為電信號輸出；

數據處理模塊，用于接收所述多個壓力傳感器輸出的電信號，計算輸出電信號的壓力傳感器的數量；

人數判斷模塊，用于根據輸出電信號的壓力傳感器的數量判斷電梯中設定區域承載的人數，輸出人數信息。

進一步地，所述電梯轎廂底面的全部區域被劃分為多個區域，每個區域均設置一個壓力傳感器。

或者，進一步地，所述電梯轎廂底面靠近電梯門的區域被劃分為多個區域，每個區域均設置一個壓力傳感器。

本發明一方面還提供一種電梯人數識別方法，包括：

在電梯轎廂底面的設定區域設置多個壓力傳感器，壓力傳感器將受到的壓力轉換為電信號輸出；

接收所述多個壓力傳感器輸出的電信號，計算輸出電信號的壓力傳感器的數量；

根據輸出電信號的壓力傳感器的數量判斷電梯中設定區域承載的人數，輸出人數信息。

進一步地，將所述電梯轎廂底面的全部區域劃分為多個區域，每個區域均設置一個壓力傳感器。

或者，進一步地，將所述電梯轎廂底面靠近電梯門的區域劃分為多個區域，每個區域均設置一個壓力傳感器。

本發明另一方面提供一種基于負載狀態的電梯運行控制系統，包括電梯測重裝置，用于測量電梯承載重量；還包括：

所述電梯人數識別裝置，用于識別電梯承載人數；

電梯控制裝置，用于將識別的電梯承載人數與額定荷載人數比較、將測量的電梯承載重量與額定荷載重量比較，若電梯承載重量小于或等于額定荷載重量，而電梯承載人數大于或等于額定荷載人數，判斷電梯為人員滿載狀態，控制電梯優先完成電梯內乘客輸入的樓層運行指令。

進一步地，所述電梯人數識別裝置，用于識別靠近電梯門的區域的電梯承載人數；

所述電梯控制裝置，用于將識別的靠近電梯門的區域的電梯承載人數與靠近電梯門的區域的額定荷載人數、測量的電梯承載重量與額定荷載重量比較，若電梯承載重量小于或等于額定荷載重量，而靠近電梯門的區域的電梯承載人數大于或等于靠近電梯門的區域的額定荷載人數，判斷電梯為人員滿載狀態，控制電梯優先完成電梯內乘客輸入的樓層運行指令。

本發明另一方面還提供一種基于負載狀態的電梯運行控制方法，包括：

電梯測重步驟：測量電梯承載重量；還包括：

所述電梯人數識別步驟：識別電梯承載人數；

電梯控制步驟：將識別的電梯承載人數與額定荷載人數比較、將測量的電梯承載重量與額定荷載重量比較，若電梯承載重量小于或等于額定荷載重量，而電梯承載人數大于或等于額定荷載人數，判斷電梯為人員滿載狀態，控制電梯優先完成電梯內乘客輸入的樓層運行指令。

進一步地，在所述電梯人數識別步驟中，識別靠近電梯門的區域的電梯承載人數；

在所述電梯控制步驟中，將識別的靠近電梯門的區域的電梯承載人數與靠近電梯門的區域的額定荷載人數、測量的電梯承載重量與額定荷載重量比較，若電梯承載重量小于或等于額定荷載重量，而靠近電梯門的區域的電梯承載人數大于或等于靠近電梯門的區域的額定荷載人數，判斷電梯為人員滿載狀態，控制電梯優先完成電梯內乘客輸入的樓層運行指令。