[發(fā)明專利]用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310751385.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN104235283A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧明勛;徐罡壽;鞠再昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66;F16H57/08
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2013年6月14日提交的韓國專利申請(qǐng)No.10-2013-0068321的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器。更特別地，本發(fā)明涉及一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其能夠提高動(dòng)力傳遞性能并降低燃料消耗。

背景技術(shù)

典型地，通過組合多個(gè)行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的多檔機(jī)構(gòu)。行星齒輪系將從扭矩變換器傳輸?shù)呐ぞ剞D(zhuǎn)換為多個(gè)速度，并將多個(gè)速度傳輸至輸出軸。

眾所周知，當(dāng)行星齒輪系實(shí)現(xiàn)更大數(shù)目的換檔速度時(shí)，就能夠?qū)π行驱X輪系的速比進(jìn)行更為優(yōu)化的設(shè)計(jì)，從而車輛能夠具有經(jīng)濟(jì)的燃料里程以及更好的性能。出于這一原因，能夠?qū)崿F(xiàn)更多換檔速度的行星齒輪系處于不斷的研究中。

盡管實(shí)現(xiàn)相同數(shù)目的速度，但是行星齒輪系根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件（即，太陽輪、行星架和內(nèi)齒圈）之間的連接而具有不同的操作機(jī)構(gòu)。此外，行星齒輪系根據(jù)其布局而具有不同的特征，例如耐久性、動(dòng)力傳遞效率和尺寸。因此，對(duì)于齒輪系的組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)同樣處于不斷的研究中。

目前，四速和五速自動(dòng)變速器在市場上最為常見。然而，六速或七速自動(dòng)變速器也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，以用于提高動(dòng)力傳輸?shù)男阅埽⒂糜谠鰪?qiáng)車輛的燃料里程。此外，能夠?qū)崿F(xiàn)八速以上的自動(dòng)變速器已經(jīng)處于快速開發(fā)中。

公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其優(yōu)點(diǎn)是通過組合多個(gè)行星齒輪組和多個(gè)摩擦元件而實(shí)現(xiàn)了十個(gè)前進(jìn)速度和一個(gè)倒檔速度。

另外，本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系，其進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)是通過在每一個(gè)換檔速度下操作三個(gè)摩擦元件而使非操作摩擦元件的數(shù)目最小化，進(jìn)而減小了拖拽扭矩和燃料消耗，并提高了動(dòng)力傳遞性能。

在本發(fā)明的一個(gè)方面，用于車輛的自動(dòng)變速器的行星齒輪系可以包括：輸入軸，所述輸入軸接收發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩；輸出軸，所述輸出軸輸出經(jīng)變換的扭矩；第一行星齒輪組，所述第一行星齒輪組具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，并且設(shè)置在所述輸入軸上；第二行星齒輪組，所述第二行星齒輪組具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，并且在所述第一行星齒輪組之后設(shè)置在所述輸入軸上；第三行星齒輪組，所述第三行星齒輪組具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，并且在所述第二行星齒輪組之后設(shè)置在所述輸入軸上；第四行星齒輪組，所述第四行星齒輪組具有三個(gè)旋轉(zhuǎn)元件，并且在所述第三行星齒輪組之后設(shè)置在所述輸入軸上；第一旋轉(zhuǎn)軸，所述第一旋轉(zhuǎn)軸具有所述第一行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件和所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件，并且選擇性地連接到變速器殼體，所述第二行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件直接連接到所述第一行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件；第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第二旋轉(zhuǎn)軸具有所述第一行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件；第三旋轉(zhuǎn)軸，所述第三旋轉(zhuǎn)軸具有所述第一行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件，并且直接連接到所述輸入軸；第四旋轉(zhuǎn)軸，所述第四旋轉(zhuǎn)軸具有所述第二行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件，并且選擇性地連接到所述第二旋轉(zhuǎn)軸或所述變速器殼體；第五旋轉(zhuǎn)軸，所述第五旋轉(zhuǎn)軸具有所述第二行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件、第三行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件以及第四行星齒輪組的第一旋轉(zhuǎn)元件；第六旋轉(zhuǎn)軸，所述第六旋轉(zhuǎn)軸具有第四行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件，并且選擇性地連接到所述輸入軸或所述第二旋轉(zhuǎn)軸；第七旋轉(zhuǎn)軸，所述第七旋轉(zhuǎn)軸具有第三行星齒輪組的第二旋轉(zhuǎn)元件以及第四行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件，并且連接到所述輸出軸；第八旋轉(zhuǎn)軸，所述第八旋轉(zhuǎn)軸具有所述第三行星齒輪組的第三旋轉(zhuǎn)元件，并且選擇性地連接到所述變速器殼體；以及六個(gè)摩擦元件，所述六個(gè)摩擦元件插置在所述旋轉(zhuǎn)軸之間，或者插置在所述旋轉(zhuǎn)軸與所述輸入軸或所述變速器殼體之間。

所述第一行星齒輪組、第二行星齒輪組、第三行星齒輪組和第四行星齒輪組中的每一個(gè)均為單小齒輪行星齒輪組。

所述第一旋轉(zhuǎn)軸具有第一太陽輪和第二太陽輪，所述第二旋轉(zhuǎn)軸具有第一行星架，所述第三旋轉(zhuǎn)軸具有第一內(nèi)齒圈，所述第四旋轉(zhuǎn)軸具有第二行星架，所述第五旋轉(zhuǎn)軸具有第二內(nèi)齒圈、第三太陽輪和第四太陽輪，所述第六旋轉(zhuǎn)軸具有第四行星架，所述第七旋轉(zhuǎn)軸具有第三行星架和第四內(nèi)齒圈，并且所述第八旋轉(zhuǎn)軸具有第三內(nèi)齒圈。