[發明專利]一種行駛車輛監控方法和系統

有效

• 申請號: 201310747011.1
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN104750047A
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 洪軍;趙雄;同選民
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格導航技術有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

1.一種行駛車輛監控方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

S1)判斷是否接收到由車輛監控中心（1）下發的擴展透傳消息；

S2）如通過車輛數據采集裝置（2）接收到所述擴展透傳消息，則激活用于車輛監控中心（1）和車輛數據采集裝置（2）之間的CAN數據傳輸的擴展協議，使所述車輛監控中心（1）和所述車輛數據采集裝置（2）建立CAN數據傳輸通道；

S3）通過所述車輛數據采集裝置（2）采集車輛數據，并將采集到的車輛數據上傳到所述車輛監控中心（1）；

S4）通過所述車輛監控中心（1）對所述車輛數據進行分析，得到車輛運行狀況分析結果，并根據所得車輛運行狀況分析結果向所述車輛數據采集裝置（2）下發相應的提醒信息。

2.根據權利要求1所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，在所述步驟S1之前還包括如下步驟：

S0）預置第一采樣間隔時間（T1）和第二采樣間隔時間（T2）。

3.根據權利要求2所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，所述步驟S1還包括：如未接收到由所述車輛監控中心（1）下發的消息，則依照所述第一采樣間隔時間（T1）對車輛的多個部件（3）生成的車輛數據進行采集，并將采集到的車輛數據作為盲區數據進行保存；

如接收到由所述車輛監控中心（1）下發的消息，則對該消息的類別進行識別，以判斷該消息是否為擴展透傳消息；如判斷所述車輛監控中心（1）下發的消息為擴展透傳消息，則執行步驟S2；如判斷所述車輛監控中心（1）下發的消息不屬于所述擴展透傳消息，則重復執行步驟S1。

4.根據權利要求3所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，在所述步驟S2和所述步驟S3之間還包括如下步驟：

S23）判斷車輛數據采集裝置（2）是否存儲有盲區數據；

如確定車輛數據采集裝置（2）存儲有盲區數據，則通過該車輛數據采集裝置（2）將其存儲的盲區數據上傳到車輛監控中心（1）；否則，進一步判斷該車輛數據采集裝置（2）是否接收到由車輛監控中心（1）下達的用于更改設置參數的擴展參數設置消息。

5.根據權利要求2所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，所述步驟S3還包括：如接收到由所述車輛監控中心（1）下發的消息，且識別該消息為擴展參數設置消息，則將車輛數據的采樣間隔時間由默認的第一采樣間隔時間（T1）調整為所述擴展參數設置消息規定的第二采樣間隔時間（T2），并依照該第二采樣間隔時間（T2）來執行車輛數據的采集工作；

如接收到所述車輛監控中心（1）下發的消息，且識別該消息不屬于擴展參數設置消息，則依照第一采樣間隔時間（T1）來執行車輛數據的采集工作。

6.根據權利要求1所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，所述步驟S3還包括：如通過所述車輛數據采集裝置（2）收到所述車輛監控中心（1）下達的擴展透傳消息，則進一步通過所述車輛數據采集裝置（2）向所述車輛監控中心（1）發送用于表示消息接收成功的第一應答消息。

7.根據權利要求1所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，所述步驟S4還包括：通過所述車輛監控中心（1）將所述車輛數據采集裝置（2）上傳的車輛數據與用于衡量車輛部件是否處于異常工作狀態的基準數據進行比較；如判斷所述車輛數據的值超出與之對應的基準數據的值，則生成包含預警信息和/或部件異常信息的車輛運行狀況分析結果，并將包含該預警信息和/或部件異常信息的車輛運行狀況分析結果下發到所述車輛數據采集裝置（2）。

8.根據權利要求1所述的行駛車輛監控方法，其特征在于，所述步驟S4還包括：如通過所述車輛監控中心（1）收到所述車輛數據采集裝置（2）上傳的車輛數據，則進一步通過所述車輛監控中心（1）向所述車輛數據采集裝置（2）發送用于表示車輛數據上傳成功的第二應答消息。