[發明專利]取力發電調速控制裝置

有效

• 申請號: 201310742463.0
• 申請日: 2013-12-30
• 公開（公告）號: CN104149619A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 劉建風;張宏斌;倪峰;牛星軍;楊淑霞;史清晨;張志鵬;許磊;趙瑜;李銳敏;常樹枝
• 申請（專利權）人: 鄭州金陽電氣有限公司
• 主分類號: B60K26/04
• 分類號: B60K26/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

1.取力發電調速控制裝置，包括用于控制油門供油量的油門扭桿以及用于驅動油門扭桿轉動的調速執行器和油門踏板，其特征在于，油門扭桿上傳動連接有用于帶動油門拉桿旋轉運動的傳動扭桿，在調速執行器和油門踏板上分別裝配有用于拉動傳動扭桿轉動的連桿機構，連桿機構包括固設在傳動扭桿外周上的傳動擺臂和傳動擺臂懸伸端上沿傳動扭桿轉向導向裝配的傳動拉桿，兩個連桿機構中傳動拉桿分別鉸接在油門踏板和調速執行器輸出端的外周上，并在傳動擺臂上設有處于傳動拉桿的導向移動軌跡端部位置處的限位擋沿，兩個連桿機構中限位擋沿限位擋止在傳動扭桿轉向上兩個傳動拉桿同側位置處。

2.根據權利要求1所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述傳動擺臂上開設有圓弧形的導向長孔，所述限位擋沿為導向長孔的一端孔壁，并在傳動拉桿上設有沿所述導向移動軌跡方向導向插裝在所述導向長孔中的傳動銷軸，傳動拉桿通過傳動銷軸沿傳動扭桿轉向導向移動裝配在傳動擺臂上。

3.根據權利要求2所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述導向長孔所對應的圓心角為44°。

4.根據權利要求3所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述傳動擺臂為圓心處于傳動扭桿轉動軸線上的扇形板，扇形板的大端懸伸在傳動扭桿外，且扇形板的圓心角為30°。

5.根據權利要求2所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述導向長孔的兩端到傳動扭桿的轉動軸線的距離相等，且導向長孔對應的圓心處于傳動扭桿的轉動軸線和導向長孔的弧形中線之間位置處。

6.根據權利要求5所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述導向長孔的弧形中線所對應的半徑不大于導向長孔對應的圓心到傳動扭桿的轉動軸線之間的距離。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述兩個連桿機構中傳動擺臂在傳動扭桿軸向上間隔布置。

8.根據權利要求7所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述兩個連桿機構中傳動擺臂分別處于傳動扭桿外周上相背兩側位置處。

9.根據權利要求1至6中任意一項所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述傳動扭桿和油門扭桿之間橋接有油門拉桿，油門拉桿的兩端分別鉸接在傳動扭桿和油門扭桿上固設的油門擺臂上。

10.根據權利要求1至6中任意一項所述的取力發電調速控制裝置，其特征在于，所述傳動扭桿和油門扭桿空間交錯分布。