[發明專利]電動客車用斷開式驅動橋懸架系統有效
| 申請號： | 201310742430.6 | 申請日： | 2013-12-30 |
| 公開（公告）號： | CN103707730A | 公開（公告）日： | 2014-04-09 |
| 發明（設計）人： | 黃文強;呂習奎;陶銀鵬 | 申請（專利權）人： | 鄭州精益達汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B60G3/20 | 分類號： | B60G3/20;B60G11/27;B60K7/00 |
| 代理公司： | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂蘭 |
| 地址： | 450016 河南省鄭*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動 客車 斷開 驅動 懸架 系統 | ||
1.一種電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：包括左懸架及右懸架，左懸架與右懸架結構相同，均包括支撐臂（4）、上擺臂（9）、下擺臂（11）、輪邊結構（8）、氣囊（2）、氣囊底座（3）、減震器（6）及制動器（7），所述的支撐臂（4）的上部通過上擺臂（9）與車架（1）連接，支撐臂（4）的下部通過下擺臂（11）與車架（1）連接，上擺臂（9）與下擺臂（11）水平縱向布置，支撐臂（4）的外側與輪邊結構（8）連接，支撐臂（4）的上端設置氣囊底座（3），氣囊（2）下端設置在氣囊底座（3）上，氣囊（2）的上端與車架（1）底面連接，減震器（6）的下端與支撐臂（4）連接，減震器（6）的上端與車架（1）連接。
2.根據權利要求1所述的電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：所述的支撐臂（4）上固定有電機（10），電機（10）的輸出軸與減速器（5）的輸入軸連接，減速器（5）的輸入軸與輪邊結構（8）連接，電機（10）通過減速器（5）驅動輪邊結構（8）轉動。
3.根據權利要求1所述的電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：所述的上擺臂（9）與下擺臂（11）結構相同，均為“A”字型結構。
4.根據權利要求1所述的電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：所述的輪邊結構（8）上設置有制動器（7）。
5.根據權利要求1所述的電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：所述的上擺臂（9）、下擺臂（11）與支撐臂（4）分別通過橡膠軸承連接。
6.根據權利要求1所述的電動客車用斷開式驅動橋懸架系統，其特征在于：所述的上擺臂（9）、下擺臂（11）與車架（1）分別通過橡膠軸承連接。
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