[發明專利]自行車的車架單元及其制造方法

有效

• 申請號: 201310741548.7
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN104369815B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 崔晶南
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種自行車用車架單元，包括頭管、座管、管架、腳踏組件、左后叉和右后叉，其中所述車架單元被配置成：

左車架主體，其中所述座管的一部分、所述管架的一部分、和所述左后叉一體形成；

右車架主體，包含一體形成在其上的所述座管的一部分、所述管架的一部分、和所述右后叉；以及

加固后叉，分別與所述左后叉和所述右后叉的內側結合，

其中，所述左車架主體和所述右車架主體沿著所述左車架主體和所述右車架主體的邊緣彼此連接，以一體地確定頭管、所述座管、和所述管架，且

所述加固后叉的材料比所述左后叉和所述右后叉的材料更剛硬。

2.根據權利要求1所述的車架單元，其中，

所述加固后叉包含分別與所述左后叉以及所述右后叉對應的形狀。

3.根據權利要求1所述的車架單元，其中，

所述加固后叉的厚度比所述左后叉和所述右后叉的厚度更厚。

4.根據權利要求1所述的車架單元，其中，

所述加固后叉沿著所述左后叉和所述右后叉的內邊緣結合。

5.根據權利要求1所述的車架單元，其中，

加固板在所述左車架主體和所述右車架主體連接之前局部安裝在所述左車架主體和所述右車架主體的內部。

6.根據權利要求5所述的車架單元，其中，

所述加固板分別安裝在所述頭管與所述管架之間、所述座管與所述管架之間、所述左后叉和所述右后叉的安裝有后輪的部分上、以及安裝有腳踏的腳踏組件的內部。

7.根據權利要求5所述的車架單元，其中，

在所述加固板裝配于或暫時連接于所述左車架主體和所述右車架主體的狀態下，所述加固板在所述左車架主體與所述右車架主體連接時連接在一起。

8.根據權利要求5所述的車架單元，其中，

多個加固焊縫形成在加固板上。

9.根據權利要求1所述的車架單元，其中，

所述左車架主體和所述右車架主體通過焊接而結合。

10.一種制造自行車用車架單元的方法，包括：

沖壓形成左車架主體，所述左車架主體包含一體形成的配置成支撐轉向軸的頭管的一部分、配置成為安裝座管筒的座管的一部分、配置成使所述頭管與所述座管一體連接并形成自行車主體的管架的一部分、以及左后叉；

沖壓形成右車架主體，所述右車架主體包含一體形成的所述頭管的一部分、所述座管的一部分、以及右后叉；

沖壓形成加固后叉，所述加固后叉成型為與所述左后叉和所述右后叉對應并沿著所述左后叉和所述右后叉的內邊緣使所述加固后叉結合；以及

沿著所述左車架主體和所述右車架主體的邊緣使所述左車架主體和所述右車架主體彼此結合，

其中所述加固后叉的材料比所述左后叉和所述右后叉的材料更剛硬。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，

所述加固后叉沖壓成型為分別與所述左后叉和所述右后叉對應。

12.根據權利要求10所述的方法，其中，

所述加固后叉的厚度比所述左后叉和所述右后叉的厚度更厚。

13.根據權利要求10所述的方法，其中，

加固板局部安裝在所述左車架主體和所述右車架主體的內部，之后，所述左車架主體和所述右車架主體連接。

14.根據權利要求13所述的方法，其中，

所述加固板分別安裝在所述頭管與所述管架之間、所述座管與所述管架之間、所述左后叉和所述右后叉的安裝有后輪的部分上、以及安裝有腳踏的腳踏組件的內部。