[發明專利]車內聲音控制系統

有效

• 申請號: 201310736254.5
• 申請日: 2013-12-29
• 公開（公告）號: CN103686565B
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 王海東;施倩;郝棟;張俊巖;韓嚴勝;李宇洲
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H04R19/01
• 分類號: H04R19/01
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,高錫明

1.一種車內聲音控制系統，其特征是，它包括傳聲管(1)、主動發聲器(2)、調聲管(4)和兩個諧振腔；所述傳聲管(1)的一端采集發動機噪聲信號，另一端插入駕駛室(3)內；第一諧振腔(6)串接在傳聲管(1)的中部；所述調聲管(4)的一端接主動發聲器(2)輸出的聲音信號，另一端與傳聲管(1)連通且位于第一諧振腔(6)與駕駛室(3)之間，第二諧振腔(5)串接在調聲管(4)的中部，兩個諧振腔的內部均設置有垂直于聲音傳播方向的聲音過濾隔板(9)；

所述主動發聲器(2)包括數字信號處理器(DSP)、增益放大器(F1)、音頻放大器(F2)、揚聲器(SP)、音量電位器(W)、電阻(R)和拾音器(D)，所述拾音器(D)安裝在第一諧振腔(6)的聲音出口側的傳聲管內，所述拾音器(D)的信號輸出端接數字信號處理器(DSP)的DACINA1端口，所述電阻(R)與安裝在駕駛室(3)內的音量電位器(W)串聯連接后接電源電壓，二者的串接點輸出的電壓信號接數字信號處理器(DSP)的DACINA0端口，所述增益放大器(F1)的音頻信號輸入端接數字信號處理器(DSP)的GPIO2端口，所述增益放大器(F1)的增益控制端接數字信號處理器(DSP)的GPIO1端口，所述增益放大器(F1)輸出的音頻信號經音頻放大器(F2)放大后驅動揚聲器(SP)，所述揚聲器(SP)固定在調聲管(4)的接主動發聲器(2)輸出的聲音信號的一端，

每個諧振腔的聲音入口(7)與聲音出口(8)的軸線相互平行但不重合，兩軸線之間的間距大于聲音入口(7)的管口直徑與聲音出口(8)的管口直徑；

將主動發聲器發出的聲波與發動機噪聲進行疊加后送入駕駛室，通過調整主動發聲器輸出聲波的頻率和相位使駕駛室內的聲音增強或減弱。

2.根據權利要求1所述的一種車內聲音控制系統，其特征是，兩個諧振腔及腔內聲音過濾隔板(9)的共振頻率均為400HZ。

3.根據權利要求2所述的一種車內聲音控制系統，其特征是，所述傳聲管(1)的采集發動機噪聲的一端位于發動機的中冷器與節氣門之間。

4.根據權利要求3所述的一種車內聲音控制系統，其特征是，所述拾音器(D)采用駐極體話筒。