[發明專利]帶輪槽自動檢測儀

有效

• 申請號: 201310735183.7
• 申請日: 2013-12-28
• 公開（公告）號: CN103712581A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 周召召;閆建軍;李軍;杜朝暉;楊波;曹國強
• 申請（專利權）人: 安徽昊方機電股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/18;G01B21/20
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本發明涉及一種機械零件的尺寸測量儀，特別涉及帶輪槽自動檢測儀。

背景技術

目前汽車發動機的質量提高飛快，無論是壽命、噪音、節能、平穩都在不斷提高，提高發動機帶輪的尺寸精度及形位精度也是提高發動機質量的重要環節。傳統的帶輪長度尺寸的測量，均采用常規測量方法，通過游標卡尺等工具進行手工操作測量。

帶輪在裝配之前，需要進行精度檢測，以確保裝配質量。現有的帶輪檢測方式，一般是采用工人進行手動檢測，這種檢測方式自動化程度低，同時人工操作，且對槽深和槽型尺寸的檢測容易出錯，裝錯以及混裝等問題，直接導致了生產效率低，產品質量無法控制，是影響企業又好又快發展的瓶頸工序。因此，需要一種良好的檢測設備來解決上述問題。經過廣泛檢索，尚未發現較為理想的技術方案。

發明內容

本發明的目的是為了解決現階段不能準確測量輪槽的深度和開槽形狀尺寸等缺點，而提出的帶輪槽自動檢測儀。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

帶輪槽自動檢測儀，其特征在于包括：

a、檢測儀，在檢測儀上連接機架，在機架上連接啟動開關、電機和立柱，在機架上還可調節的連接一個底座；

b、在立柱連接轉軸，在電機的輸出軸和轉軸都分別連接一個皮帶輪，兩皮帶輪通過皮帶連接配合，在裝置校零時在轉軸固定連接一個標準輪；

c、在底座上連接下縱向線軌，在下縱向線軌上連接一個與其平行的上縱向線軌，在上縱向線軌的上滑軌上設有連接座，在連接座上連接縱向感應器和動力裝置，在上縱向線軌的上滑塊上設有固定板，在連接座和固定板之間配合連接縱向彈簧，所述的縱向感應器與固定板對應配合；

d、在固定板上還連接一個橫向線軌，在橫向線軌的橫向滑塊上連接一個支架，在支架上連接檢測輪，在支架上還設有橫向檢測塊，橫向檢測塊與連接在底座上的橫向感應器對應配合，在橫向線軌的橫向滑軌上連接一個定位板，在定位板和橫向滑塊之間配合連接橫向彈簧。

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：

所述的立柱上連接固定套筒，在固定套筒內通過軸承連接轉軸，在轉軸的一端連接第一氣缸、另一端連接鎖緊裝置，所述的第一氣缸的活塞桿貫穿設置在轉軸內，活塞桿連接鎖緊裝置，所述的第一氣缸通過管道連接液壓閥，液壓閥通過管道連接減壓閥。

所述的動力裝置為第二氣缸，動力裝置通過管道連接液壓閥。

在機架上還連接立板，立板與立柱對應配合，在立板上可調節的連接電機。

在機架連接一個固定桿，在校零完成后可將標準輪套接在固定桿的上端，方便作業時的操作和工件的管理。

所述的鎖緊裝置包括芯軸，芯軸的內端連接第一氣缸的活塞桿，在芯軸上套接連接軸，在連接軸的外端連接端蓋，在連接軸上套接張緊套。

在上縱向線軌和橫向線軌的滑軌和滑塊之間連接的縱向彈簧和橫向彈簧，在測量輪槽深度時均起到微調和緩沖的作用。

本發明的優點在于：本裝置使用方便，測量的速度快、精度高，可有效的識別輪槽的深度和開槽的形狀尺寸，檢測結果顯示在顯示儀，可自動判斷OK或NG，若NG，則報警蜂鳴器鳴響，并繪制尺寸變化曲線圖，可有效的放置不合格的產品進入下道工序或流入市場，為帶輪的加工提供了有效測量裝置。

附圖說明

圖1是本發明的基本結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2的A部放大圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本發明提供的帶輪槽自動檢測儀，其特征在于包括：

a、檢測儀8，在檢測儀8上端面連接機架1，機架1包括對稱設置的支腳和在支腳上連接的底板，在底板上分別連接立柱2、立板3和固定桿9，所述的立柱2和立板3對應配合，在機架1上還連接一個底座5，在底座5的四周對稱設置八個調節孔5a，通過調節孔內設置的螺栓將底座5固定在支架1的底板上，底座5可通過調節孔5a前、后、左、右調節。

b、在立板3上對稱設置四個立板調節孔，在立板3上連接電機21，通過立板調節孔內設置的螺栓可將電機21水平調節。所述的立柱2下端設有連接板2b、上端設有一個帶開口的立柱套筒2a，在連接板2b的四周對稱設置四個立柱調節孔，通過立柱調節孔內設置的螺栓可將立柱2在支架1的底板上前、后、左、右調節。