[發(fā)明專利]一種汽車安全氣囊涂層材料及其制備方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310734006.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103740274A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王細(xì)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市永卓科技有限公司
• 主分類號(hào): C09D183/07
• 分類號(hào): C09D183/07;C09D183/05;C09D7/12;D06M15/643
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車安全氣囊的涂層材料及其制備方法。

背景技術(shù)

在我國(guó)躍居世界第一大汽車消費(fèi)國(guó)和汽車生產(chǎn)國(guó)之際，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，轎車保有量迅速上升，交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻。從1987年起，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)一直位于世界首位，造成了巨大的人員傷亡和社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失，汽車安全問(wèn)題引起了的高度重視。

汽車安全氣囊乘員約束系統(tǒng)作為一種有效的被動(dòng)安全保護(hù)設(shè)備，它可有效地降低乘員在碰撞中所承受的減速?zèng)_擊和二次碰撞力，是乘員在汽車碰撞中重要、有效的保護(hù)措施。

目前我國(guó)安全氣囊市場(chǎng)正處于普及應(yīng)用的成長(zhǎng)期，汽車安全氣囊市場(chǎng)需求容量持續(xù)上升，安全氣囊技術(shù)仍處于發(fā)展和提高之中，最大限度地發(fā)揮安全氣囊的保護(hù)作用，并進(jìn)一步減少其副作用、降低成本、提高保護(hù)性能等問(wèn)題仍是理論上和工程中需要不斷探索的重要課題。

氣袋是氣囊系統(tǒng)的重要組成部分，氣袋是用具有一定物理力學(xué)特性的膜狀材料制成的，具有特定結(jié)構(gòu)和功能的袋子。

目前，硅膠涂層尼龍6,6織物是氣袋的主要材料，經(jīng)切割和縫紉制成氣袋。高溫高壓的氣流對(duì)氣袋織物在一瞬間有著很大的沖擊，對(duì)織物的力學(xué)性能要求很高，尤其是織物的拉伸性能和撕裂性能，其性能好壞直接關(guān)系著駕乘人員的安全，必須對(duì)其嚴(yán)格要求。

硅橡膠作為一種具備耐高溫和良好力學(xué)性能的涂層材料，其自身性能對(duì)涂層織物的力學(xué)性能有著顯著影響，并且具有防潮、防火、防霉、絕緣和密封的作用，而且經(jīng)其浸涂后的絕緣產(chǎn)品彎折后仍能保持原來(lái)的絕緣性能，并且硅橡膠作為具有環(huán)境穩(wěn)定性高、化學(xué)性質(zhì)不活潑、耐磨性好、摩擦系數(shù)低、短時(shí)熱阻力性能良好以及利于氣囊的回收利用等優(yōu)點(diǎn)，在歐美國(guó)家其作為氣囊涂層材料正逐步得到廣泛的應(yīng)用，但在我國(guó)其研究和生產(chǎn)尚屬起步階段，主要依靠國(guó)外進(jìn)口。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易涂布的、涂層更薄更平整的、成本低廉且力學(xué)性能優(yōu)良的汽車安全氣囊涂層材料。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供上述汽車安全氣囊涂層材料的制備方法。

本發(fā)明的上述目的是通過(guò)如下方案予以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車安全氣囊涂層材料，其原料配方是由組份A和組份B構(gòu)成，所述組份A的配方是由如下重量份數(shù)的各組份組成的：

上述組份B的配方是由如下重量份數(shù)的各組份組成的：

上述組份A和組份B的配方中，所述乙烯基硅油的結(jié)構(gòu)式如通式（Ⅰ）所示：

上述式（Ⅰ）中，m=500～700，n=100～300，m+n=800；優(yōu)選m=600，n=200。

上述組份A和組份B的配方中，所述改性MQ樹(shù)脂是甲基乙烯基MQ樹(shù)脂或甲基氫MQ樹(shù)脂中的任意一種；所述甲基乙烯基MQ樹(shù)脂或甲基氫MQ樹(shù)脂均為市售產(chǎn)品。

上述組份A的配方中，所述交聯(lián)劑的結(jié)構(gòu)式如通式（Ⅱ）所示：

上述式（Ⅱ）中，z=10～25，h=15～30；優(yōu)選，z=15，h=20。

上述組份A的配方中，所述抑制劑采用市售的任何一種炔醇類抑制劑均可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，優(yōu)選1-丁炔-3-醇或3-甲基-1-戊炔-3-醇。

上述組份A的配方中，所述增粘劑1采用乙烯基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷偶聯(lián)劑、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三乙氧基硅烷偶聯(lián)劑、γ-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷（KH-560）、γ-縮水甘油醚氧丙基三乙氧基硅烷、甲基乙烯的二甲氧基硅烷、甲基乙烯的二乙氧基硅烷、丙烯酸-2-羥基乙酯、正硅酸乙酯或正硅酸甲酯中的任意一種。

上述組份B的配方中，所述催化劑采用任何一種市售的鉑金催化劑均可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明；優(yōu)選卡斯特鉑金催化劑【化學(xué)名稱為鉑(O)二乙烯基四甲基二硅氧烷溶液】，鉑金含量為3000pmm；因?yàn)楸景l(fā)明人通過(guò)對(duì)多種鉑金催化劑進(jìn)行類別實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，卡斯特鉑金催化劑的活性最高，且與本發(fā)明的組分B的相容性最好。

上述組份B的配方中，所述增粘劑2采用鈦酸異丁酯、鈦酸正丁酯、四異丙醇鈦、異辛酸鈦、四異丙醇鋯、異辛酸鋯或二異丙醇鋅中的任意一種。

本發(fā)明還提供上述一種汽車安全氣囊涂層材料的制備方法，該制備方法是先分別制備組份A和組份B，然后再將組份A和組份B按照10:1的重量比在室溫下混合均勻后，制備所得涂布液則為本發(fā)明的汽車安全氣囊涂層材料；所述組份A的制備方法如下所示：