[發明專利]電動汽車之間相互充電的系統及充電連接器

有效

• 申請號: 201310733583.4
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN104253464A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 楊廣明;胡敏
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種電動汽車之間相互充電的系統，其特征在于，包括：

第一電動汽車和第二電動汽車，所述第一電動汽車和第二電動汽車分別包括動力電池、電池管理器、能量轉換控制裝置和充放電插座，其中，所述能量轉換控制裝置包括：

三電平雙向DC/AC模塊，所述三電平雙向DC/AC模塊的第一直流端與所述動力電池的一端相連，所述三電平雙向DC/AC模塊的第二直流端與所述動力電池的另一端相連；

充放電控制模塊，所述充放電控制模塊的一端與所述三電平雙向DC/AC模塊的交流端相連，所述充放電控制模塊的另一端與所述充放電插座相連；

控制器模塊，所述控制器模塊與所述充放電控制模塊相連，所述控制器模塊用于根據電動汽車當前所處的工作模式對所述充放電控制模塊進行控制；

充電連接器，所述充電連接器分別連接在所述第一電動汽車和第二電動汽車之間，其中，所述充電連接器的兩端分別具有第一充電槍接頭和第二充電槍接頭，所述第一充電槍接頭與所述第一電動汽車的充放電插座相連，所述第二充電槍接頭與所述第二電動汽車的充放電插座相連，

其中，當所述第一電動汽車進入放電模式時，所述第二電動汽車進入充電模式，以使所述第一電動汽車通過所述充電連接器對所述第二電動汽車進行充電。

2.如權利要求1所述的電動汽車之間相互充電的系統，其特征在于，所述第一電動汽車和所述第二電動汽車之間通過所述充電連接器相互通信。

3.如權利要求1所述的電動汽車之間相互充電的系統，其特征在于，所述第一電動汽車的能量轉換控制裝置通過所述充電連接器向所述第二電動汽車的充放電插座輸出充電樁模擬信號，所述第一電動汽車的能量轉換控制裝置控制所述第一電動汽車的動力電池進入放電狀態并提供放電通路，所述第二電動汽車的能量轉換控制裝置控制所述第二電動汽車的動力電池進入充電狀態并提供充電通路。

4.如權利要求1所述的電動汽車之間相互充電的系統，其特征在于，所述能量轉換控制裝置還包括電機控制開關，所述電機控制開關的一端與所述三電平雙向DC/AC模塊的交流端相連，所述電機控制開關的另一端與電機相連，

其中，所述控制器模塊與所述電機控制開關相連，當所述電動汽車當前所處的工作模式為充放電模式時，所述控制器模塊控制所述電機控制開關斷開，并控制所述充放電控制模塊閉合以啟動所述三電平雙向DC/AC模塊。

5.如權利要求1-4任一項所述的電動汽車之間相互充電的系統，其特征在于，所述三電平雙向DC/AC模塊包括：

串聯的第一電容和第二電容，所述第一電容的一端與所述動力電池的一端相連，所述第一電容的另一端與所述第二電容的一端相連，所述第二電容的另一端與所述動力電池的另一端相連，所述第一電容與所述第二電容之間具有第一節點；

相互串聯的第一IGBT和第二IGBT，所述相互串聯的第一IGBT和第二IGBT連接在所述三電平雙向DC/AC模塊的第一直流端和第二直流端之間，所述相互串聯的第一IGBT和第二IGBT之間具有第二節點；

相互串聯的第三IGBT和第四IGBT，所述相互串聯的第三IGBT和第四IGBT連接在所述第一節點和第二節點之間；

相互串聯的第五IGBT和第六IGBT，所述相互串聯的第五IGBT和第六IGBT連接在所述三電平雙向DC/AC模塊的第一直流端和第二直流端之間，所述相互串聯的第五IGBT和第六IGBT之間具有第三節點；

相互串聯的第七IGBT和第八IGBT，所述相互串聯的第七IGBT和第八IGBT連接在所述第一節點和第三節點之間；

相互串聯的第九IGBT和第十IGBT，所述相互串聯的第九IGBT和第十IGBT連接在所述三電平雙向DC/AC模塊的第一直流端和第二直流端之間，所述相互串聯的第九IGBT和第十IGBT之間具有第四節點；

相互串聯的第十一IGBT和第十二IGBT，所述相互串聯的第十一IGBT和第十二IGBT連接在所述第一節點和第四節點之間；

其中，所述第二節點、第三節點和第四節點作為所述三電平雙向DC/AC模塊的交流端。