[發明專利]一種先頂進后加固線路的框架橋頂進施工方法

有效

• 申請號: 201310733499.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103643640A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 黃劍;鄢全成;顧玉峰;王繼成
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01B29/40
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種先頂進后加固線路的框架橋頂進施工方法，其特征在于：該施工方法包括按順序進行的下列步驟：

1）在用于放置待頂進的大型箱體（4）的基坑后背處設置抗移地錨（5），所述的抗移地錨（5）包括多根地樁1）、橫梁（2）和兩根鋼絲繩（3）；其中地樁（1）采用工字鋼，多根地樁（1）以間隔的方式垂直設置成一排，并且中下部埋入地基土中；橫梁（2）也采用工字鋼，其同時與多根地樁（1）的上部相連；兩根鋼絲繩（3）的一端分別連接在橫梁（2）的兩側部位；

2）臨時封閉靠近待頂進的大型箱體（4）的第一股線路；

3）將抗移地錨（5）中兩根鋼絲繩（3）的另一端分別連接在第一股線路寬度的三分之一與三分之二處并拉緊；

4）將位于第一股線路下方的既有框架橋從后端逐段拆除，并利用設置在大型箱體（4）底板后端與后背梁之間的千斤頂將大型箱體（4）向線路另一側頂進至第一股線路下方；

5）采用常用的加固方法對橋體范圍內的第一股線路進行加固而形成第一股線路加固體系；

6）恢復第一股線路的通行；

7）臨時封閉第二股線路；

8）將位于第二股線路下方的既有框架橋從后端逐段拆除，并利用設置在大型箱體（4）底板后端與后背梁之間的千斤頂將大型箱體（4）向線路另一側頂進至第二股線路下方；

9）采用常用的加固方法對橋體范圍內的第二股線路進行加固而形成第二股線路加固體系，然后用鋼板將第一股線路加固體系和第二股線路加固體系中的相應橫梁端部連接起來，以形成穩定的加固整體；

10）按照步驟6）—步驟9）的方法進行其余線路下大型箱體（4）的頂進，直至完成整個頂進施工過程。

2.根據權利要求1所述的先頂進后加固線路的框架橋頂進施工方法，其特征在于：所述的步驟1）中的多根地樁（1）均勻設置，相鄰兩根地樁（1）之間的距離為5-10cm。