[發明專利]電感線圈的制備方法

有效

• 申請號: 201310733111.9
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN103745826A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 周巍
• 申請（專利權）人: 蘇州恒聽電子有限公司
• 主分類號: H01F41/06
• 分類號: H01F41/06;H01F41/04
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 魏亮芳

技術領域

本發明涉及電感線圈的制備，特別涉及一種電感線圈的制備方法。

背景技術

電感線圈是一種利用電磁感應的原理進行工作的器件，主要由線架及繞制于線架上的線圈組成。隨著電子技術的日新月異，電感線圈的應用也越來越為廣泛，與此對應的，各式各樣的電感線圈也在應運而生。

目前的電感線圈中，其上的線架部分主要由線軸部及線軸部兩端的擋線部組成，形成一工字型的線架。在對線軸部和擋線部進行組裝時，一般都是通過電阻焊等焊接工藝對其進行連接。正因為采用了這種焊接工藝，目前的電感線圈也就由此也產生了一系列的缺點，主要表現為，通過焊接工藝對體積較小的電感線圈的線架進行焊接，對操作技藝要求很高，因此在焊接過程中，擋線部在焊接到線軸部的端部上時，難免會產生焊歪的現象，影響線架的質量，線架的質量又直接影響著繞線的質量，直至影響到整個電感線圈的質量，由此也體現出焊接工藝制作該線架時不穩定的弊端。

發明內容

本發明的目的就是針對上述問題，提供一種克服焊接的缺點，進而提高電感線圈的新的電感線圈的制備方法。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：電感線圈的制備方法，其包括以下步驟：

1）線架的制程：選擇不銹鋼材質的棒料，通過車床沿所述棒料

的周向在所述棒料的中間部分切削出一周向的槽，形成所述線架的線軸部，剩余的兩端形成所述線架的擋線部；

2）繞線的制程：在制備完成的所述線架上通過繞線機進行繞線，形成線圈。

優選地，上述的第1）步驟中，預先在所述棒料中劃分出多個線架的加工位置再進行所述第1）步驟。

優選地，上述的第1）步驟中，所述車床通過金剛石刀進行所述

切削，所述切削的速度控制為至少2800m/min。

優選地，上述的第1）步驟中，所述棒料的彎曲度控制為＜0.01mm、硬度控制為85~98HRB。

優選地，上述的第1）步驟中，完成切削的所述線架上，還對其表面進行氧化去毛刺處理。

優選地，上述的第2）步驟中，繞線速度控制為5000轉/min，繞線X軸移動步徑為線架軸長的0.95倍。

優選地，上述的電感線圈的制備方法還包括第3）步驟，在繞制完成的所述線圈的表面均勻涂覆一層具有磁性粉末的膠水，在所述線圈表面形成一膠水層。

優選地，上述的電感線圈的制備方法還包括第4）步驟，在所述膠水層表面設置一層鐵鎳材料的金屬殼，所述金屬殼上開設有供所述線圈的引腳引出的開口。

采用以上技術方案的有益效果在于：本發明以車削的方式直接在棒料制作出工字型的線架，然后在該線架上進行線圈的繞制，相比于現有技術中的分部件焊接的作法，可以有效防止因焊接不穩定而引起的擋線部焊歪的情況，可以保證線架的質量，有效地保證線圈繞制的質量，從而提高電感線圈的整體質量。

附圖說明

圖1是本發明的電感線圈的制備方法的第1）步驟的實施示意圖。

圖2是本發明的電感線圈的制備方法的第2）步驟的實施示意圖。

圖3是本發明的電感線圈的制備方法的第1）步驟在另一種實施方式中的實施示意圖。

圖4是本發明的電感線圈的制備方法所涉及的電感線圈的結構示意圖。

其中，1.棒料?2.線架?21.線軸部?22.檔線部?3.線圈?31.引腳?4.膠水層?5.金屬殼?51.開口。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。

如圖1-2所示，本發明所涉及的電感線圈的制備方法的第一種實施方式中，其包括以下步驟：1）線架的制程：選擇不銹鋼材質的棒料1，通過車床沿棒料1的周向在棒料1的中間部分切削出一周向的槽，即圖1中所示的虛線部分，形成線架2的線軸部21，剩余的兩端形成線架2的擋線部22，車床的切削步驟屬于現有技術中可以獲知的，在此不再贅述；

2）繞線的制程：在制備完成的線架2上通過繞線機進行繞線，形成線圈3，繞線機的繞線步驟也是屬于現有技術中可以獲知的，在此同樣不再贅述。

本發明以車削的方式直接在棒料制作出工字型的線架，然后在該線架上進行線圈的繞制，相比于現有技術中的分部件焊接的作法，可以有效防止因焊接不穩定而引起的擋線部焊歪的情況，可以保證線架的質量，有效地保證線圈繞制的質量，從而提高電感線圈的整體質量。