[發明專利]一種基于車速的剎車燈自動控制方法及控制裝置

無效

• 申請號: 201310728413.7
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103747571A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 陳冰;朱祝陽;丁武俊;黃博學;路影;陳文強;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;B60Q1/44
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種基于車速的剎車燈自動控制方法，其特征在于：包括以下步驟：

（1）檢測車速；

（2）根據所述車速，計算車輛減速度；所述車輛減速度與車輛加速度單位相同，數值互為相反數；

（3）根據所述車輛減速度，控制所在車輛剎車燈的提示方式。

2.根據權利要求1所述的基于車速的剎車燈自動控制方法，其特征在于：所述步驟（3）包括：

（31）當所述車輛減速度的絕對值小于等于a₁時，所述剎車燈不亮；

（32）當所述車輛減速度的絕對值大于a₁小于等于a₂時，所述剎車燈以b₁赫茲的頻率，c₁的占空比閃爍；

（33）當所述車輛減速度的絕對值大于a₂小于等于a₃時，所述剎車燈以b₂赫茲的頻率，c₂的占空比閃爍；

直至，

（3n）當所述車輛減速度的絕對值大于a_（n-1）且小于等于a_n時，所述剎車燈以b_(n-1)赫茲的頻率，c_（n-1）的占空比閃爍；

（3(n+1））當所述車輛減速度的絕對值大于a_n時，所述剎車燈常亮；

其中，所述n大于1；a₁、a₂到a_n共n個值，均大于零且依次增大；b₁、b₂到b_(n-1)的值均大于等于0，且依次增大；c₁、c₂到c_(n-1)的值均大于等于0小于等于1。

3.根據權利要求2所述的基于車速的剎車燈自動控制方法，其特征在于：所述c₁、c₂到c_(n-1)的值依次增大。

4.根據權利要求2所述的基于車速的剎車燈自動控制方法，其特征在于：所述n等于3；a₁等于0.5米/平方秒，a₂等于1米/平方秒，a₃等于1.5米/平方秒；b₁等于1、b₂均等于2；c₁、c₂均等于50%。

5.一種實現權利要求1所述的基于車速的剎車燈自動控制方法的控制裝置，其特征在于：包括車速檢測單元、剎車燈控制單元、剎車燈提示方式控制單元；

其中，所述車速檢測單元與所述剎車燈控制單元連接，檢測車速，并發送給所述剎車燈控制單元；所述剎車燈控制單元還與所述剎車燈提示方式控制單元連接，接收所述車速檢測單元發送的所述車速信息，經過處理計算，發送控制信號給所述剎車燈提示方式控制單元；所述剎車燈提示方式控制單元還與所在車輛的剎車燈連接，根據所述控制信號控制所述剎車燈的提示方式。

6.根據權利要求5所述的基于車速的剎車燈自動控制裝置，其特征在于：所述車速檢測單元與所在車輛上含有車速信號的部件連接，以直接獲取所述車速信號。

7.根據權利要求6所述的基于車速的剎車燈自動控制裝置，其特征在于：所述所在車輛上含有車速信號的部件為防抱死制動系統。

8.根據權利要求6所述的基于車速的剎車燈自動控制裝置，其特征在于：所述所在車輛上含有車速信號的部件為車身電子穩定系統。

9.根據權利要求5所述的基于車速的剎車燈自動控制裝置，其特征在于：所述剎車燈提示方式控制單元為繼電器保險絲盒。

10.根據權利要求5所述的基于車速的剎車燈自動控制裝置，其特征在于：所述剎車燈提示方式控制單元集成于所述剎車燈控制單元中。