[發明專利]一種檢測缸蓋異形型腔的搖臂運動避讓平面的檢具

有效

• 申請號: 201310725399.5
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103673832A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 李琴;廖祖明;蔣靜靜;羅代富;嚴建華
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06;G01B5/18
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車部件檢測檢具，具體涉及檢測缸蓋異形型腔的檢具。

背景技術

氣缸蓋屬于內燃機的配氣機構，主要是用來封閉氣缸上部，構成燃燒室，并做為凸輪軸以及進排氣管的支撐。

參見圖1、圖2，發動機缸蓋7內的搖臂運動區域為砂型鑄造的曲面形狀，經鑄造出來的缸蓋尺寸既不穩定也不規則，尤其是缸蓋7上安裝凸輪軸的凸輪軸頸71與搖臂缸蓋挺柱孔72相鄰，凸輪軸頸71的兩側壁是曲面形狀，很容易與搖臂活動區域發生干涉。為了保證搖臂活動區域的尺寸穩定性，避免凸輪軸頸的曲面側壁與搖臂發生干涉，需要在缸蓋毛坯的凸輪軸頸的兩側壁上與搖臂運動區域對應的地方銑削加工出搖臂運動避讓平面R（圖1、圖2中的陰影區域）?。

參見圖3、圖4，所述搖臂運動避讓平面R平行于凸輪軸頸71的兩側缸蓋挺柱孔72的中心對稱平面（即搖臂運動避讓平面R是沿著缸蓋寬度方向上的豎直平面）。

參見圖3，所述搖臂運動避讓平面R與所述缸蓋挺柱孔72的軸線之間的距離理論設計值為d。

由于所述搖臂運動避讓平面R是在缸蓋的凸輪軸頸71的兩曲面形狀的側壁上銑削出來的平面，其上部外輪廓為不規則狀，而其下部邊緣呈直線，且在與該搖臂運動避讓平面R的下部邊緣交界處的缸蓋的凸輪軸頸71的側壁未銑削掉部分形成一個斜臺階平面，所述斜臺階平面與缸蓋7的軸蓋面S之間呈夾角α，所述斜臺階平面與缸蓋挺柱孔72的軸線之間呈夾角β，α+β的值與缸蓋挺柱孔的偏角相關，缸蓋挺柱孔72的偏角一定，則α+β的值一定。

對于現代的四軸加工中心來說，所述搖臂運動避讓平面R的加工，不存在任何困難，但是該搖臂運動避讓平面R的設計控制尺寸皆為理論計算值，而且待加工的凸輪軸頸兩側曲面壁為砂型鑄造面，其毛坯尺寸不穩定，導致加工時雖按正確程序操作加工，加工出來的搖臂運動避讓平面R的尺寸仍可能隨時變化。比如，所述搖臂運動避讓平面R與缸蓋上凸輪軸頸71的側壁未銑削掉部分的斜臺階平面，很可能由于垂直方向的加工深度不夠導致斜臺階的位置往上偏移，則凸輪軸頸71的側壁未銑削掉部分仍會與搖臂發生干涉；如果垂直方向的加工深度過大，斜臺階平面的位置會往下偏移，則凸輪軸頸71的側壁被銑削過多，也可能造成缸蓋凸輪軸頸的強度降低等問題。再如，所述搖臂運動避讓平面R與所述缸蓋挺柱孔72的軸線之間的距離小于理論設計值d，則表示凸輪軸頸71的側壁被銑削掉的厚度不夠，其未銑削掉的部分仍會與搖臂發生干涉；如果搖臂運動避讓平面R與所述缸蓋挺柱孔72的軸線之間的距離大于理論設計值d，則表示凸輪軸頸71的側壁被銑削掉的厚度過多，也可能造成缸蓋凸輪軸頸的強度降低等問題。

因此，在加工完成之后需要對該搖臂運動避讓平面進行檢測，以確定其滿足設計條件。但由于標準功能量規為外形規則的、易制造的檢具，而氣缸蓋型腔以及搖臂運動區域為異形型腔，很難用現有的標準功能量規進行測量，因此，一般采用全息掃描儀器等高端檢測設備來實現，然而，采用全息掃描儀器檢測有如下缺點：1）設備成本高；2）需要專業的檢驗人員，對人員技能要求高；3）檢測得出大量數據，需要通過數據分析來判定是否合格，操作過程復雜，檢測時間長，影響生產效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種檢測缸蓋異形型腔的搖臂運動避讓平面的檢具，其操作起來簡單，對人員技能要求低，檢測快速，提高生產效率，成本低廉。?

本發明所述的檢測缸蓋異形型腔的搖臂運動避讓平面的檢具，包括檢測塊和定位芯軸，所述檢測塊固定連接在定位芯軸的上部；所述定位芯軸為圓柱形，用于插入缸蓋挺柱孔內實現對檢具的定位，該定位芯軸與缸蓋挺柱孔的直徑的基本尺寸相同，二者之間為間隙配合；所述檢測塊用于對缸蓋上銑削出的搖臂運動避讓平面進行檢測，該檢測塊的下部具有限位基準面，所述檢測塊上部具有深度檢測面，所述限位基準面與所述深度檢測面之間呈夾角δ，夾角δ等于缸蓋上凸輪軸頸的側壁未銑削掉部分的斜臺階平面與缸蓋的軸蓋面之間的夾角α；所述限位基準面與所述定位芯軸的軸線呈夾角ε，夾角ε等于缸蓋上凸輪軸頸的側壁未銑削掉部分的斜臺階平面與缸蓋挺柱孔的軸線之間的夾角β。

所述限位基準面與定位芯軸的外輪廓的空間交線的下止點至所述深度檢測面的距離h1等于缸蓋上凸輪軸頸的側壁未銑削掉部分的斜臺階平面與缸蓋挺柱孔的外輪廓的空間交線的下止點至缸蓋的軸蓋面的距離h。

所述檢測塊還具有用于與搖臂運動避讓平面貼合的厚度檢測面，該厚度檢測面與定位芯軸的軸線之間的距離等于搖臂運動避讓平面與所述缸蓋挺柱孔的軸線之間的距離理論設計值d。