[發(fā)明專利]用于車輛的換熱器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310722004.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104567486B | 公開(公告)日: | 2018-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金載然 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F28D9/00 | 分類號(hào): | F28D9/00;F28F27/02 |
| 代理公司: | 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽(yáng) |
| 地址: | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 換熱器 | ||
一種用于車輛的換熱器,包括:散熱部分,所述散熱部分具有第一、第二和第三連接管線,所述第一、第二和第三連接管線分別接收第一、第二和第三操作流體,所述第一、第二和第三操作流體在經(jīng)過(guò)所述第一、第二和第三連接管線時(shí)彼此換熱;分支部分,所述分支部分適于根據(jù)一種操作流體的溫度使所述操作流體之一繞過(guò)所述散熱部分;和閥門單元,所述閥門單元安裝在形成所述分支部分的流入孔處,選擇性打開或關(guān)閉所述連接管線之一,其中在所述散熱部分和所述分支部分中形成用于所述第一、第二和第三操作流體的多個(gè)流入孔和多個(gè)排出孔。
相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
本申請(qǐng)要求2013年10月14日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2013-0122234號(hào)的優(yōu)先權(quán),該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過(guò)該引用的所有目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于車輛的換熱器。更特別地,本發(fā)明涉及一種用于車輛的換熱器,所述換熱器能夠控制流入所述換熱器的操作流體的溫度。
背景技術(shù)
通常地,換熱器通過(guò)傳熱表面將來(lái)自高溫流體的熱傳遞至低溫流體,并用在加熱器、冷卻器、蒸發(fā)器和冷凝器中。
這種換熱器再利用熱能或控制流入其中的操作流體的溫度以便得到需要的性能。換熱器被應(yīng)用于車輛的空調(diào)系統(tǒng)或變速器油冷卻器,并安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室處。
由于換熱器難以安裝在具有有限空間的發(fā)動(dòng)機(jī)室處,已經(jīng)開展了對(duì)于具有更小尺寸、更輕重量和更高效率的換熱器的研究。
傳統(tǒng)換熱器根據(jù)車輛的條件控制操作流體的溫度并將操作流體供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或空調(diào)系統(tǒng)。出于該目的,在每個(gè)液壓管線上安裝分支回路和閥門,操作流體作為加熱介質(zhì)或冷卻介質(zhì)穿過(guò)所述液壓管線。因此,構(gòu)成元件和組裝過(guò)程增加且布局復(fù)雜。
如果不使用額外的分支回路和閥門,就不能根據(jù)操作流體的流量來(lái)控制換熱效率。因此,不能有效控制操作流體的溫度。
為了通過(guò)換熱來(lái)加熱或冷卻變速器油和發(fā)動(dòng)機(jī)油,需要將額外的換熱器安裝至發(fā)動(dòng)機(jī),并且還需要額外的連接管來(lái)連接元件。因此在常規(guī)技術(shù)中,制造成本增加并且元件的安裝空間不足。
公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個(gè)方面提供一種用于車輛的換熱器,所述換熱器的優(yōu)點(diǎn)在于在車輛的行駛狀態(tài)或初始起動(dòng)條件下,當(dāng)操作流體在換熱器中彼此換熱時(shí),根據(jù)操作流體的溫度或流量來(lái)同時(shí)加熱和冷卻操作流體。
本發(fā)明致力于提供一種用于車輛的換熱器,所述換熱器的進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)根據(jù)車輛的條件來(lái)控制操作流體的溫度從而改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)和加熱性能,以及通過(guò)簡(jiǎn)化換熱器的結(jié)構(gòu)從而減少組裝工序。
根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的用于車輛的換熱器可以包括:散熱部分,所述散熱部分具有第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線,所述第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線通過(guò)堆疊多個(gè)板而交替形成,并且將第一、第二和第三操作流體分別接收至第一、第二和第三連接管線中,所述第一、第二和第三操作流體在經(jīng)過(guò)所述第一、第二和第三連接管線時(shí)彼此換熱,并且供應(yīng)至所述第一、第二和第三連接管線的所述第一、第二和第三操作流體不彼此混合并且循環(huán);分支部分,所述分支部分適于根據(jù)一種操作流體的溫度使所述第一、第二和第三操作流體的一種操作流體繞過(guò)所述散熱部分;和閥門單元,所述閥門單元安裝在形成所述分支部分的流入孔處,通過(guò)填充在其中的可變形材料的膨脹或收縮選擇性打開或關(guān)閉所述散熱部分的所述連接管線之一,從而根據(jù)流入所述流入孔的所述一種操作流體的溫度選擇性使所述操作流體流動(dòng)至所述散熱部分或所述分支部分;其中可以在所述散熱部分和所述分支部分處形成使所述第一、第二和第三操作流體流入的多個(gè)流入孔和使所述第一、第二和第三操作流體流出的多個(gè)排出孔。
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說(shuō)明:
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