[發(fā)明專利]用于車輛的換熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310722004.6
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN104567486B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 金載然
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F28D9/00
• 分類號: F28D9/00;F28F27/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種用于車輛的換熱器，包括：

散熱部分，所述散熱部分設置有第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線，所述第一連接管線、第二連接管線和第三連接管線通過堆疊多個板而交替形成，并且將第一、第二和第三操作流體分別接收至第一、第二和第三連接管線中，所述第一、第二和第三操作流體在經過所述第一、第二和第三連接管線時彼此換熱，其中供應至所述第一、第二和第三連接管線的所述第一、第二和第三操作流體在循環(huán)時不彼此混合；

分支部分，所述分支部分被構造成根據一種操作流體的溫度使所述第一、第二和第三操作流體之一繞過所述散熱部分；

閥門單元，所述閥門單元安裝在形成所述分支部分的流入孔處，所述閥門單元通過填充在其中的能夠變形的材料的膨脹或收縮選擇性打開或關閉所述第一、第二和第三連接管線之一，從而根據所述一種操作流體的溫度選擇性將所述一種操作流體引導至所述散熱部分或所述分支部分；以及

多個流入孔，所述多個流入孔使得所述第一、第二和第三操作流體流入所述散熱部分和所述分支部分；和

多個排出孔，所述多個排出孔使得所述第一、第二和第三操作流體從所述散熱部分和所述分支部分中流出，

其中，所述多個流入孔包括：

第一流入孔，所述第一流入孔在所述分支部分處形成；

第二流入孔，所述第二流入孔在所述散熱部分的一側處形成；和第三流入孔，所述第三流入孔在所述散熱部分的另一側處形成；并且

所述多個排出孔包括：

第一排出孔，所述第一排出孔在所述分支部分處形成并且通過所述第一連接管線與所述第一流入孔相通；

第二排出孔，所述第二排出孔在所述散熱部分的一側處形成并且通過所述第二連接管線與所述第二流入孔相通；和

第三排出孔，所述第三排出孔在所述散熱部分的另一側處形成并且通過所述第三連接管線與所述第三流入孔相通，

其中，所述閥門單元包括：

外殼，所述外殼包括固定構件，所述固定構件對應于所述第一流入孔插入所述散熱部分，在所述固定構件的下中心部形成安裝凹槽，并且所述固定構件固定至所述散熱部分的另一側；和插入部分，所述插入部分在所述固定構件的上部整體形成，在所述插入部分處沿著其長度方向對應于所述散熱部分的所述連接管線形成至少一個第一開口，并且在所述插入部分處對應于所述分支部分形成至少一個旁通孔；

固定桿，所述固定桿插入所述外殼并且所述固定桿的一個端部固定至所述固定構件的所述安裝凹槽；

可變形構件，所述可變形構件能夠滑動地設置在所述固定桿上，并且所述可變形構件根據所述操作流體的溫度變化通過填充在其中的所述能夠變形的材料的膨脹或收縮而在所述固定桿上上下移動；

內殼，在所述內殼處沿著其長度方向對應于所述外殼的所述第一開口形成至少一個第二開口，并且所述內殼能夠滑動地插入所述外殼；

凸緣構件，所述凸緣構件固定至所述內殼的下部中，并且固定至所述可變形構件的下部；

止動件，所述止動件固定安裝至所述外殼的上部；和

彈性構件，所述彈性構件插入在所述可變形構件和所述止動件之間從而向所述可變形構件提供彈力。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述外殼的所述固定構件通過卡環(huán)固定至所述散熱部分。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述外殼為上端打開的圓柱體。

4.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述旁通孔和所述第一開口沿著所述外殼的長度方向彼此隔開地形成。

5.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述第一開口沿著所述外殼的長度方向在所述外殼下部處與所述旁通孔隔開地形成。

6.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述內殼為兩端打開的圓柱體。

7.根據權利要求1所述的用于車輛的換熱器，其中所述第二開口沿著所述內殼的長度方向彼此隔開地形成。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的換熱器，其中所述第二開口沿著所述內殼的長度方向錯位地形成。