[發(fā)明專利]大型甲板片大位移同步頂升控制結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310718627.6 | 申請日: | 2013-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN103708376A | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 章青;石云飛;芮建;趙瑞營 | 申請(專利權(quán))人: | 天津大學(xué) |
| 主分類號: | B66F3/46 | 分類號: | B66F3/46;F15B11/22 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201 | 代理人: | 王麗英 |
| 地址: | 300072*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 大型 甲板 位移 同步 控制 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及頂升控制結(jié)構(gòu),尤其涉及大位移同步頂升控制結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
大型甲板片具有結(jié)構(gòu)大、空間層次多的特點,單層甲板片的焊接占全部焊接工作的50%以上。在焊接過程中,采用平焊的效率較高、焊接質(zhì)量也較為容易控制。同時焊接過程中焊工的焊接高度在人站立地面可以操作為最佳(低位建造法),過低容易疲勞,超過2米需要搭腳手架進(jìn)行(高位建造法),涉及高空作業(yè),同時需要搭腳手架的輔助工種參與,不僅影響焊接效率,大大增加焊接成本。如果采用地位建造法,當(dāng)建造完成后采取大位移同步頂升的方式將甲板片抬起所需高度,這樣不僅有利于提高焊接質(zhì)量和效率,同時也為焊工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。
在傳統(tǒng)施工過程中,由于工作環(huán)境的地基不是水平的,因此在各個液壓缸頂升支點處的活塞桿端部初始位置點不在同一水平面,這就會導(dǎo)致部分液壓缸負(fù)重超載而其余液壓缸負(fù)重不足的現(xiàn)象發(fā)生。傳統(tǒng)的方法是在同步頂升前,使用水平儀在各個頂升點處人工找平,使得初始頂升點處于同一工作水平面。這在一定程度上影響了焊接工作的進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服已有技術(shù)的缺點,提供一種可以提高建造質(zhì)量和效率、降低施工成本及風(fēng)險的大型甲板片大位移同步頂升控制結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的大型甲板片大位移同步頂升控制結(jié)構(gòu),它包括第一、第二、第三以及第四油缸,所述的第一油缸的有桿腔與油路A的一端相連通并且其無桿腔與裝有第一液控單向閥的油路I的一端相連通,第二油缸的有桿腔與油路E的一端相連通并且其無桿腔與裝有第二液控單向閥的油路M的一端相連通、第三油缸的有桿腔與油路H的一端相連通并且其無桿腔與裝有第三液控單向閥的油路N的一端相連通、第四油缸的有桿腔與油路D的一端相連通并且其無桿腔與裝有第四液控單向閥的油路Q的一端相連通,在所述的油路A、油路D、油路E、油路H、油路I、油路M、油路N以及油路Q上均安裝有截止閥,油路M、油路N和油路Q的另一端共同與油路I的另一端相連通,第一分流集流閥和第二分流集流閥的集流口均連接在第一連接管上,第一連接管與油路I的另一端相連通,所述的第一分流集流閥的兩個分流口分別通過油路J、油路K與油路I、油路M相連通,所述的第二分流集流閥的兩個分流口分別通過油路O、油路P與油路N、油路Q相連通,裝有調(diào)速閥的第一油管上通過支管連接有溢流閥,所述的第一油管一端與第一連接管相連通并且另一端與油箱相連通;所述的油路A的另一端和油路D通過第二連接管相連通,所述的油路E的另一端和油路H通過第三連接管相連通,第三分流集流閥和第四分流集流閥的集流口均連接在第四連接管上,第三分流集流閥的兩個分流口分別通過油路B、油路C連接在油路A、油路D上,第四分流集流閥的兩個分流口分別通過油路F、油路G連接在油路E、油路H上,油路D和油路H的另一端與第四連接管相連通,第二油管一端與油箱連通并且另一端與第三連接管以及第四連接管相連通,所述的第一、第二、第三以及第四液控單向閥分別通過連接管與油路A、油路E、油路H、油路D相連通。
本發(fā)明服務(wù)于大型甲板片在建造和安裝過程中的大位移同步抬頂?shù)男枨螅梢蕴岣呓ㄔ熨|(zhì)量和效率、降低施工的安全風(fēng)險。針對于以往通過水平儀人工找平的方式,本發(fā)明采用系統(tǒng)自適應(yīng)找平頂升基準(zhǔn)點的方式,可以提高建造效率,降低施工成本及風(fēng)險。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的大型甲板片大位移同步頂升控制結(jié)構(gòu)的液壓原理圖;
圖2是采用圖1所示的結(jié)構(gòu)進(jìn)行自適應(yīng)找平頂升基準(zhǔn)點控制的初始位置圖;
圖3是采用圖1所示的結(jié)構(gòu)進(jìn)行自適應(yīng)找平頂升基準(zhǔn)點控制的中間位置圖;
圖4是采用圖1所示的結(jié)構(gòu)進(jìn)行自適應(yīng)找平頂升基準(zhǔn)點控制的完成位置圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實例對本發(fā)明作以詳細(xì)描述。
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