[發(fā)明專利]用于車輛的開口車頂構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310717107.3
• 申請日: 2013-10-24
• 公開（公告）號: CN103770605B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: A·T·B·羅伊亞克斯;T·G·F·范羅伊
• 申請（專利權(quán)）人: 英納法天窗系統(tǒng)集團有限公司
• 主分類號: B60J7/11
• 分類號: B60J7/11;B60J7/08;B60J7/10
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所11038
• 代理人: 張濤

1.一種用于車輛(1)的開口車頂構(gòu)造，包括設(shè)置在車輛的固定車頂部件(2)中的車頂開口和用于打開和關(guān)閉所述車頂開口的可移動裝置，其中，提供至少第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)用于與所述可移動裝置配合，所述至少第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件通過共同的驅(qū)動源而能夠在所述車輛的方向上運動，并且所述至少第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件在所述方向上間隔開，其特征在于基本上在所述方向上延伸的至少一個細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)，所述至少一個細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)能夠在所述可移動裝置的第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件操作地脫開的脫開位置和用于操作地連接所述可移動裝置的所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)的連接位置之間運動，其中，在所述防彎曲構(gòu)件的所述脫開位置，所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件之間存在物理上自由的空間，并且，在所述連接位置，所述防彎曲構(gòu)件跨過所述空間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述可移動裝置包括分別與所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)配合的分開的第一可移動構(gòu)件和第二可移動構(gòu)件(13、18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述可移動裝置包括與所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)兩者配合的單個可移動構(gòu)件(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述車頂開口設(shè)置有至少一個結(jié)構(gòu)部件，所述至少一個結(jié)構(gòu)部件定位在所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)之間，沿著所述車輛的所述方向看，第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)位于所述結(jié)構(gòu)部件的相對側(cè)，并且其中，所述細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)在所述開口車頂構(gòu)造的操作位置中在所述方向上延伸完全越過所述結(jié)構(gòu)部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述結(jié)構(gòu)部件包括在所述車頂開口的相對側(cè)之間延伸以將所述車頂開口分為第一車頂開口和第二車頂開口(4、5)的梁(3)，其中，所述第一車頂開口和第二車頂開口分別設(shè)置有所述第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)，所述第一車頂模塊和第二車頂模塊分別具有所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)，用于與至少一個可移動構(gòu)件配合，并且其中，所述第一車頂模塊(6)設(shè)置有用于使所述第一車頂模塊的第一驅(qū)動構(gòu)件(12)運動的驅(qū)動源，所述細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)在所述開口車頂構(gòu)造的操作位置中在所述方向上延伸完全越過該梁(3)，且僅由所述第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)支撐。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述車頂開口包括在所述車頂開口的相對側(cè)之間延伸以將所述車頂開口分為第一車頂開口和第二車頂開口(4、5)的梁(3)，其中，所述第一車頂開口和第二車頂開口分別設(shè)置有所述第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)，所述第一車頂模塊和第二車頂模塊分別設(shè)置有所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)，用于與至少一個可移動構(gòu)件配合，并且其中，所述第一車頂模塊(6)設(shè)置有用于使所述第一車頂模塊的第一驅(qū)動構(gòu)件(12)運動的驅(qū)動源，并且其中，所述結(jié)構(gòu)部件包括設(shè)置在所述至少一個可移動構(gòu)件(32)上的加強梁(34)，所述細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)在所述開口車頂構(gòu)造的操作位置中在所述方向上延伸完全越過所述加強梁。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開口車頂構(gòu)造，其中，所述車頂開口包括限定所述結(jié)構(gòu)部件的成形壁(33)，其中，所述第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)分別設(shè)置有所述第一驅(qū)動構(gòu)件和第二驅(qū)動構(gòu)件(12、17)，用于與至少一個可移動構(gòu)件(32)配合，并且其中，所述第一車頂模塊(6)設(shè)置有用于使所述第一車頂模塊的第一驅(qū)動構(gòu)件(12)運動的驅(qū)動源，并且其中，所述細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)在所述開口車頂構(gòu)造的操作位置中縱向延伸完全越過所述成形壁(33)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5、6或7所述的開口車頂構(gòu)造，其中，在所述開口車頂構(gòu)造的非操作的安裝或拆卸位置，所述至少一個細長的防彎曲構(gòu)件(22、23)能夠被接收在所述第一車頂模塊和第二車頂模塊(6、7)中的一個內(nèi)，使得所述至少一個細長的防彎曲構(gòu)件在安裝或拆卸期間不與相應(yīng)的第一和第二車頂開口發(fā)生干涉。