[發(fā)明專利]一種在重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤車削中利用電感測(cè)微儀找正的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310716966.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN103737022A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊;孫桂玲;張俊成;王莉莉;陳美多;林立晶;關(guān)忠;丁愛民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23B1/00
• 分類號(hào): B23B1/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 牟永林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車削方法。

背景技術(shù)

作為高效的發(fā)電設(shè)備，重型燃汽輪機(jī)在電力裝備中越來越得到應(yīng)用，作為其核心零件的轉(zhuǎn)子，對(duì)整個(gè)機(jī)組的功率，穩(wěn)定性有著重要的影響。典型的F級(jí)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子由18個(gè)大小不等的葉輪逐級(jí)通過止口套裝而成，要保證裝配后的轉(zhuǎn)子在3000rpm的轉(zhuǎn)速負(fù)荷下有良好的動(dòng)平衡性，單級(jí)葉輪的加工精度至關(guān)重要。

重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的加工對(duì)前后端面的平行度，止口的同心度要求很高，這樣才能保證套裝后的轉(zhuǎn)子的整體性能。輪盤大部分加工任務(wù)需要在立車上完成，這種特殊結(jié)構(gòu)裝配的止口關(guān)鍵尺寸一般直徑200mm左右，在普通立車上完成這么小直徑的車削，機(jī)床轉(zhuǎn)速滿足不了精加工要求。加工一般汽輪機(jī)隔板、隔板套等盤套類零件的普通立式車床工作臺(tái)是開放式的，轉(zhuǎn)速低，一般最高不超過60rpm,過高的轉(zhuǎn)速將造成鐵屑、冷卻液的飛濺，存在安全隱患，因此需要高速封閉式立車，高強(qiáng)壓力大流量的冷卻液才能保證加工質(zhì)量。

按照普通加工盤類零件的找正，裝夾，車削方式，不能保證葉輪兩側(cè)端面的平行度要求，滿足不了止口的尺寸需要的精度，螺栓面的配合要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有立車加工盤類零件的找正、裝夾和車削方式不能保證葉輪兩側(cè)端面的平行度要求，滿足不了止口的尺寸需要的精度的問題，而提供一種在重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤車削中利用電感測(cè)微儀找正的方法。

一種在重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤車削中利用電感測(cè)微儀找正的方法具體是按以下步驟完成的：

一、粗車加工準(zhǔn)后端面：①使用封閉高轉(zhuǎn)速立車粗車重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面，留0.5mm～1mm余量；②松開高轉(zhuǎn)速立車上的夾爪，停止5min～10min；③重新夾緊高轉(zhuǎn)速立車上的夾爪，使用電感測(cè)微儀打表找正后端面凹止口；

二、精車加工準(zhǔn)后端面：①用端面車刀車削重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面，重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面剩余Φ0.75mm～Φ1.5mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.3mm～0.5mm的條件下進(jìn)行第一次車削；②車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面Φ0.5mm～Φ0.75mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第二次車削；③車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面Φ0.2mm～Φ0.5mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第三次車削；④車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面Φ0mm～Φ0.2mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第四次車削，得到精車加工后端面的重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤；

三、粗車加工準(zhǔn)前端面：①將步驟二精車加工后端面的重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤翻身，使用電感測(cè)微儀打表后端面凹止口找正前端面；②使用封閉高轉(zhuǎn)速立車粗車重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的前端面，留0.5mm～1mm余量；③松開高轉(zhuǎn)速立車上的夾爪，停止5min～10min；④重新夾緊高轉(zhuǎn)速立車上的夾爪，運(yùn)行15min～20min，使用電感測(cè)微儀打表找正前端面凹止口；

四、精車加工準(zhǔn)前端面：①用端面車刀車削重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的前端面，重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的前端面剩余Φ0.75mm～Φ1.5mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.3mm～0.4mm的條件下進(jìn)行第一次車削；②車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的前端面Φ0.5mm～Φ0.75mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.2mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第二次車削；③車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的前端面Φ0.2mm～Φ0.5mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第三次車削；④車削至重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤的后端面Φ0mm～Φ0.2mm時(shí)，在進(jìn)給量為0.1mm/r～0.3mm/r、轉(zhuǎn)速為100rpm～150rpm和吃刀量為0.1mm～0.2mm的條件下進(jìn)行第四次車削，得到車削后重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：一、使用高精度的電感測(cè)微儀代替普通的百分表找正，消除了找正誤差的影響，找正精度能達(dá)到0.001mm～0.008mm；二、本發(fā)明保證了葉輪兩側(cè)端面的平行度要求，滿足止口的尺寸需要的精度，精加工后止口跳動(dòng)控制在0.001mm～0.005mm，孔粗糙度達(dá)到Ra1.6。

本發(fā)明可用于重燃?jí)簹鈾C(jī)輪盤車削。