[發明專利]多模式汽車空調風門聯動機構在審
| 申請號: | 201310716375.3 | 申請日: | 2013-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN104729044A | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發明(設計)人: | 洪進;熊濤;王小翻;吳杰;聶永紅 | 申請(專利權)人: | 東風貝洱熱系統有限公司 |
| 主分類號: | F24F13/10 | 分類號: | F24F13/10 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務所 42110 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 模式 汽車空調 風門 聯動 機構 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車空調控制機構,尤其是一種多模式汽車空調風門聯動機構。
背景技術
隨著汽車空調的發展,乘客對汽車空調的舒適性要求不斷提高;從以前所有風門統一開啟和關閉的單一功能發展到現在各風門分別開啟和關閉,根據環境的變化以及客戶需求的情況打開合適的風門,完成相應模式的調節,例如吹臉、吹臉/吹腳、吹腳/除霜模式等。
?模式的定義是根據多個風門所處的位置決定的,例如吹腳模式是吹腳風門處于開啟狀態,除霜、吹臉風門處于關閉狀態來實現。通常是采取單獨控制風門來進行風門位置的調整,即所有控制都是獨立完成,因此整個控制鏈很多而且操作繁瑣,控制機構所占的空間也比較大。這樣有背于汽車空調輕量化、緊湊化的發展趨勢。鑒于此情況,該領域的工作人員都致力于研究與開發操作簡單、操作空間小的多模式汽車空調風門控制機構。
發明內容
本發明的目的是提供一種多模式汽車空調風門聯動機構,通過單獨操縱的零件就能控制風門,并且可以達到所占空間小、實現多模式控制的控制機構。
為了解決上述技術問題,本發明的技術方案如下:多模式汽車空調風門聯動機構,包括驅動件、盤形從動件、中間傳動件,盤形從動件的端面上設有軌跡導槽,其特征在于:所述中間傳動件的一端在軌跡導槽中滑動,另一端與風門擺臂鉸接,風門擺臂一端與中間傳動件鉸接,另一端與風門配合,所述軌跡導槽是由多段弧線構成的,每個弧線段為一條未封閉曲線,相鄰弧線段之間平滑連接,每個弧線段分別控制一個風門的開啟與關閉。
對上述技術方案的改進:所述盤形從動件是通過步進電機驅動的。
有益效果:
使用本發明所述的多模式汽車空調風門聯動機構,軌跡導槽是由多段弧線構成的,每個弧線段為一條未封閉曲線,由于軌跡導槽為一條連通的軌跡槽,通過單獨操縱的零件就能控制風門,達到多模式聯動的效果,讓汽車空調能夠更簡單方便的控制風門,以滿足乘客對于方便操控的需求;軌跡導槽的相鄰弧線段之間平滑連接,保證了各部件運行的連貫性;風門調節機構的盤形從動件是由步進電機驅動的。步進電機使控制平穩、精確,將風門調至要求狀態,且本身零件小,減小了空間占用。
附圖說明
圖1?是本發明多模式汽車空調風門聯動機構的主視圖。
圖2?是圖1的后視圖。
圖3?是控制調節機構的軌跡導槽形狀示意圖。
圖4?是圖3的后視圖。
圖5?是控制機構吹腳風門控制的結構圖。
圖6是吹腳風門擺臂與偏轉連桿的齒輪配合示意圖。
具體實施方式
本多模式汽車空調風門聯動機構,如圖1和圖2所示。步進電機1驅動盤形從動件2旋轉,其軌跡導槽帶動各偏轉連桿轉動,再通過中間傳動裝置帶動風門擺臂轉動,進而最后使風門包括除霜風門6、吹臉風門10、右吹腳風門13/和左吹腳風門17旋轉。以下通過吹腳風門驅動的過程實例來詳細說明。
圖3和圖4為旋轉凸輪2(盤形從動件),其含有3條軌跡導槽分別對應3種風門(吹臉、吹腳、除霜)的開啟與關閉。圖4中的軌跡導槽為吹腳風門的對應軌跡,19A為吹臉到吹臉/吹腳段,19B為吹臉/吹腳段到吹腳段,19C為吹腳到吹腳/除霜段,19D為吹腳/除霜到除霜段;各弧線段的連接平滑,提高整個機構運動的連貫性。
圖5即為帶動吹腳風門的部分聯動機構。旋轉凸輪2轉動,吹腳偏轉連桿11上一端球頭隨導槽19帶動旋轉,通過另一端的齒輪與吹腳風門擺臂12的齒輪配合傳動,帶動吹腳風門擺臂12轉動;吹腳風門擺臂12與右吹腳風門13剛性連接也一起轉動;右吹腳操作連桿14一端孔與有吹腳風門13的中間部位球頭配合,使其在水平方向運動;右吹腳操作連桿14另一端與中間吹腳操作連桿15一端構成旋轉運動副,中間吹腳操作連桿15轉動;左吹腳操作連桿16一端與中間吹腳操作連桿15另一端同樣構成旋轉運動副而在水平方向運動;左吹腳操作連桿16另一端孔與左吹腳風門17中間部位球頭配合,帶動左吹腳風門17旋轉。由于兩個吹腳風門以及之間的聯動機構屬于對稱布置,兩個風門的開啟與關閉狀態都能達到一致。其他風門的開啟和關閉也是通過類似的聯動達到要求狀態。
本發明所述的的多模式汽車空調風門聯動機構,其領域的普通技術在不需要創造性勞動便能根據本實用發明的構思條件做出其他修改變化;比如增加旋轉凸輪的軌跡導槽就能根據設計理念增加需求風門種類,增加各導槽的弧線段可以添加更多的模式轉化,通過中間過渡傳動機構實現風門的理想布置等。因此在本領域中,凡技術人員根據本本發明的構思技術基礎上通過邏輯分析推理或實驗得到的技術方案,都在本發明的權利要求保護范圍內。
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