[發明專利]一種可利用重力勢能的助力車

有效

• 申請號: 201310715092.7
• 申請日: 2013-12-23
• 公開（公告）號: CN104724240B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 陳國芳;陳俊
• 申請（專利權）人: 江蘇中科磁能科技有限公司
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種可利用重力勢能的助力車。

背景技術

重力勢能的利用，最常見的為水力發電，其利用水的重力勢能轉換為電能，因此，將重力勢能轉換為電能、動能等，將有利于節約資源，提高能源利用率。

在自行車、電動自行車和摩托車的行駛過程中，由于路面不平整，在行駛的過程中，人們坐在座凳上必然會產生不規則的上下顛簸，在上下顛簸過程中蘊藏了重力勢能，由于沒有相應的回收利用裝置，這些重力勢能都被白白地浪費了，沒有得到回收再利用，非常可惜。而最初的設計只能讓動力輸出軸保持單向旋轉，這在上鏈條、卸鏈條、維修以及助力車需倒退的時候很不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、可利用重力勢能的助力車。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種可利用重力勢能的助力車，包括：座凳組件、后支撐桿、前支撐桿，設于座凳組件的下端且與前支撐桿固定連接、與后支撐桿活動連接的重力勢能轉換系統。

所述座凳組件后側與后支撐桿之間設有避震裝置。

所述重力勢能轉換系統包括：與所述后支撐桿活動連接的殼體，設于該殼體內的軸承配合于一定位軸上的驅動齒輪，內側端活動套設于所述定位軸上且與所述驅動齒輪固定連接的驅動桿，與驅動齒輪嚙合的小齒輪，該小齒輪活動配合于一中心軸上，該中心軸上軸承配合有棘爪固定座和大齒輪，該棘爪固定座上分布有多個中心對稱的棘爪，該棘爪固定座能隨小齒輪繞中心軸同步旋轉。

所述棘爪固定座的外周設有與所述各棘爪配合的棘輪。

棘爪的內側端通過小軸活動連接在棘爪固定座上，棘輪與大齒輪通過多個螺栓上下固定配合。所述小齒輪與棘爪固定座之間通過限位凸起與限位槽實現上下定位配合，或所述棘爪固定座的頂面整體與所述小齒輪的底面上的限位槽實現上下定位配合,以使棘爪固定座適于隨小齒輪繞中心軸同步旋轉。

所述大齒輪與一動力輸出軸傳動配合，所述殼體上還設有與動力輸出軸傳動配合的腳踏板組件。

所述中心軸的與小齒輪活動配合的部分為加長部，該加長部上設有限位螺母，限位螺母與小齒輪的上端面之間設有壓簧，小齒輪的側壁上設有環形槽，呈L形的拔動桿的折角端活動連接在小齒輪的一側的一固定于所述殼體內的支架上，拔動桿的底桿的自由端延伸入所述環形槽中，拔動桿的豎桿的頂端與一拉繩相連。

所述支架上設有多個用于限制拔動桿的擺動角度的限位銷。

作為一種優選的實施方式，所述驅動桿的內側端通過多個螺釘與所述驅動齒輪固定連接。

所述驅動桿的外側端活動連接在所述后支撐桿上。作為優化的實施方式，所述驅動桿的外側端與一連桿的一端活動連接，以構成擺桿，連桿的另一端與后支撐桿固定相連。

人在騎助力車，因路面不平整等因素，導致人和所述座凳組件上下顛簸，進而使所述后支撐桿與重力勢能轉換系統的殼體之間發生相對擺動，避震裝置容易處于上下收縮狀態，人與車的整體重心降低時，后支撐桿與重力勢能轉換系統的殼體也往下壓，驅動桿的外側端受到相應的力，使所述驅動桿繞所述定位軸發生轉動,進而驅動上述驅動齒輪旋轉,并帶動小齒輪旋轉，由于小齒輪通過與棘爪固定座的配合，故而使棘爪固定座隨小齒輪繞中心軸同步旋轉，進而使各棘爪與棘輪的內側壁嚙合,以使棘爪固定座通過棘爪帶動棘輪以及大齒輪同步旋轉，并由大齒輪帶動動力輸出軸一同旋轉；而避震裝置往上伸展，人與車的整體重心升高時，驅動桿的外側端受力反向，使驅動桿帶動驅動齒輪以及小齒輪逆向旋轉，進而帶動棘爪固定座逆向旋轉,使各棘爪與棘輪的內側壁脫離，棘爪固定座在逆向旋轉時不會驅動棘輪旋轉,也就不會使大齒輪以及動力輸出軸旋轉。

當需要所述動力輸出軸逆向旋轉時（例如需要助力車倒退時，或為方便鏈條的安裝時，助力車后輪上的飛輪帶動鏈條反向旋轉），拉動拉繩，使拔動桿的底桿的自由端上翹時，拔動桿帶動小齒輪沿中心軸向上滑動，使小齒輪與棘爪固定座脫離，此時，所述動力輸出軸適于逆向旋轉。

本發明的技術效果：本發明的助力車通過重力勢能轉換系統，將由助力車上下顛簸產生的重力勢能加以利用，轉換為助力車前進的動能，大大提高了能源利用率，減少了助力車的能源消耗；另一方面，重力勢能轉換系統中，拉動拉繩時，在拔動桿的作用下，小齒輪能夠沿中心軸向上滑動，使小齒輪與棘爪固定座脫離，動力輸出軸適于逆向旋轉，此時，助力車才可以倒退（因為倒退時，自行車后輪上的飛輪帶動鏈條反向旋轉），或為方便鏈條的安裝。

附圖說明

圖1是本發明的助力車的結構示意圖；