[發明專利]純電動商用車的電池載物臺的旋轉側傾裝置

在審

• 申請號: 201310713865.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104724077A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 楊延志;王宇;杜巖平;張興漢;蔣曉光;賀國偉;秦冰
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網北京市電力公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

1.一種純電動商用車的電池載物臺的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述旋轉側傾裝置包括：

提升框架（1）；

旋轉機構（2），所述旋轉機構（2）包括驅動部和旋轉部，所述旋轉部與所述提升框架（1）連接，所述旋轉部在所述驅動部的驅動下相對于所述提升框架（1）可旋轉地設置；

輸送機構（3），所述輸送機構（3）包括用于承載待轉送物的承載部（35），所述輸送機構（3）與所述旋轉部連接并隨所述旋轉部旋轉而旋轉。

2.根據權利要求1所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述旋轉部包括旋轉框架（21），所述旋轉框架（21）與所述輸送機構（3）連接。

3.根據權利要求1所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述驅動部包括：

旋轉軸承（22），所述旋轉軸承（22）的內圈與所述提升框架（1）固定連接，所述旋轉軸承（22）的外圈與所述旋轉部固定連接；

第一驅動機構（23），所述第一驅動機構（23）與所述提升框架（1）固定連接并與所述旋轉軸承（22）的所述外圈傳動連接。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述輸送機構（3）還包括側傾機構（30），所述側傾機構（30）與所述旋轉部連接，且相對于所述旋轉部圍繞水平方向的旋轉中心線可轉動地設置，所述承載部（35）與所述側傾機構（30）連接并隨所述側傾機構（30）轉動而轉動。

5.根據權利要求4所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述側傾機構（30）包括：

側傾框架（31），所述側傾框架（31）與所述輸送機構（3）的所述承載部（35）連接；

側傾驅動部（32），所述側傾驅動部（32）與所述旋轉部固定連接并與所述側傾框架（31）傳動連接。

6.根據權利要求5所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述旋轉側傾裝置還包括旋轉軸（40），所述旋轉軸（40）的兩端分別通過與所述旋轉軸（40）配合設置的軸承與所述側傾框架（31）連接，所述旋轉機構（2）連接于所述旋轉軸（40）的中部。

7.根據權利要求5所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述側傾驅動部（32）包括：

第二驅動機構（321），所述第二驅動機構（321）與所述旋轉部固定連接；

傳動機構（322），所述傳動機構（322）與所述第二驅動機構（321）傳動連接，所述傳動機構（322）包括的動力輸出齒輪（3221）；

齒條（323），所述齒條（323）與所述動力輸出齒輪（3221）配合設置并且與所述側傾框架（31）固定連接。

8.根據權利要求7所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述齒條（323）為弧形齒條。

9.根據權利要求5所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述側傾機構（30）還包括設置在所述側傾框架（31）上的用于防止所述提升框架（1）與所述側傾框架（31）直接碰撞的保護墊（33）。

10.根據權利要求5所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述側傾機構（30）還包括用于阻止所述側傾機構（30）相對于所述旋轉部轉動的止轉部（34）。

11.根據權利要求10所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述止轉部（34）包括：

第三驅動機構（341），所述第三驅動機構（341）與所述旋轉部固定連接；

擋桿部（342），所述擋桿部（342）與所述第三驅動機構（341）傳動連接；

擋桿套（343），所述擋桿套（343）與所述側傾框架（31）固定連接，所述擋桿套（343）與所述擋桿部（342）配合用于阻止所述側傾機構（30）轉動。

12.根據權利要求1所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述輸送機構（3）的所述承載部（35）包括多個承載單元，所述多個承載單元分多層設置，每層包括的所述承載單元的個數相同。

13.根據權利要求12所述的旋轉側傾裝置，其特征在于，所述承載部（35）包括：

載物框架（351）；

抓取機構（352），所述抓取機構（352）相對于所述載物框架（351）可移動地設置，所述抓取機構（352）用于將所述待轉送物搬進或搬出所述載物框架（351）。