[發明專利]混合動力車輛的行駛模式切換控制器

有效

• 申請號: 201310713667.1
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103879399A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 上田克則;佐佐木勇介;平野重利
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60W10/02
• 分類號: B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W30/182;B60W10/119;B60W20/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 談晨雯

1.一種混合動力車輛的行駛模式切換控制器，其特征在于，所述混合動力車輛具有：發動機、驅動電池、驅動電動機和離合器，其中所述發動機用于驅使車輛的驅動輪和發電機，所述驅動電池能夠在被供給來自所述發電機的電力的時候被充電，所述驅動電動機通過從所述驅動電池供給的電力或者從所述發電機供給的電力來驅駛所述驅動輪，所述離合器連接并斷開從所述發動機傳送至所述驅動輪的驅動力，并且所述混合動力車輛在以下模式當中切換的同時行駛：

第一行駛模式，在所述第一行駛模式中，所述離合器被釋放且所述發動機被停用，并且通過利用從所述驅動電池供給的所述電力起動所述驅動電動機來驅駛所述驅動輪；

第二行駛模式，在所述第二行駛模式中，所述離合器被釋放，所述發電機被所述發動機驅駛以便產生電力，并且所述驅動電動機被所述電力起動以便驅駛所述驅動輪；以及

第三行駛模式，在所述第三行駛模式中，所述離合器被連接，并且所述驅動輪被所述發動機驅駛，

所述行駛模式切換控制器包括：

速度檢測單元，用于檢測所述車輛的行駛速度；

充電狀態檢測單元，用于檢測所述驅動電池的充電狀態；以及

切換控制單元，用于基于所述車輛的所述行駛速度和所述驅動電池的所述充電狀態，選擇性地在所述第一行駛模式、所述第二行駛模式和所述第三行駛模式當中進行切換，其中，

所述切換控制單元

當所述充電狀態小于第一充電狀態時，在第一速度下進行所述第二行駛模式和所述第三行駛模式之間的切換，以及

當所述充電狀態為所述第一充電狀態以上時，在高于所述第一速度的預定速度下進行所述第一行駛模式和所述第三行駛模式之間的切換。

2.如權利要求1所述的混合動力車輛的行駛模式切換控制器，其特征在于，進一步包括請求輸出檢測單元，所述請求輸出檢測單元用于檢測所述車輛所需的請求輸出，其中，

當所述充電狀態高于所述第一充電狀態時，所述切換控制單元

當所述請求輸出為預定的請求輸出以上時，在高于所述第一速度的第二速度下進行所述第二行駛模式和所述第三行駛模式之間的切換，以及

當所述請求輸出小于所述預定的請求輸出時，在高于所述第二速度的第三速度下進行所述第一行駛模式和所述第三行駛模式之間的切換。

3.如權利要求2所述的混合動力車輛的行駛模式切換控制器，其特征在于，

當所述充電狀態小于第二充電狀態時，所述切換控制單元在所述第三速度下進行所述第二行駛模式和所述第三行駛模式之間的切換，所述第二充電狀態低于所述第一充電狀態。