[發明專利]一種車輛在汽車滾裝船上的系固方法

在審

• 申請號: 201310711723.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104724252A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 文兵;丁建波;蒲小兵;高凡
• 申請（專利權）人: 中核建中核燃料元件有限公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

技術領域

本發明屬于放射性物品運輸技術領域，具體涉及一種車輛在汽車滾裝船上的系固方法。

背景技術

現行的汽車滾裝船上的車輛系固是按照SOLAS《國際海上人命安全公約》1994修正案、IMO?A.714（17）決議《貨物積載和系固安全操作規則》、MSC/745《編制貨物系固手冊導則》、CCS《貨物系固手冊編制指南》等相關規定，計算車輛甲板系固及系索強度要求，其只對防止車輛前后滑動、翻轉做出了規定，缺少防止橫向滑動的規定。IMDG?CODE35-10版《國際海運危險貨物規則》、GB11806-2004《放射性物質安全運輸規程》等法規中沒有對放射性物品汽車滾裝海運做出規定。

按照現行系固手冊編制的規定，沒有防止橫向滑動的措施，且所計算得到的系固方案不能滿足放射性物品安全運輸對新燃料組件運輸受力的要求。而放射性物品運輸的相關法規沒有對汽車滾裝海運做出規定，致使放射性物品汽車滾裝海運的車輛系固領域沒有可執行的標準。

發明內容

本發明需要解決的技術問題為：現有技術中的滾裝船系固方法，不能實現橫向防滑，難以滿足放射性物品安全運輸要求。

本發明的技術方案如下所述：

一種車輛在汽車滾裝船上的系固方法，包括以下步驟：步驟1.確定系固計算加速度；步驟2.確定汽車車輪與甲板的摩擦系數；步驟3.計算外力假設；步驟4.確定系索數量；步驟5.系索布局。

作為優選方案：

步驟1中，選取7級風下主甲板最大加速度作為系固計算加速度；

步驟2中，確定汽車車輪與甲板的摩擦系數μ=0.0；

步驟3中，通過下式進行縱、橫、垂三個方向作用在貨物單元上的外力計算：

F_(X，Y，Z)=m×a_(X，Y，Z)+F_W(X，Y)+F_S(X，Y)

式中：

F_(X，Y，Z)---縱、橫、垂向力；

m---貨物單元的質量；

a_(X，Y，Z)---縱、橫、垂向加速度；

F_W(X，Y)---由風壓造成的縱、橫向力；

F_S(X，Y)---由浪折擊造成的縱、橫向力；

步驟4包括以下步驟：

步驟4.1.確定防止橫向滑動的系索數量

防止橫向滑動的系索數量n1滿足以下關系：

F_(Y)≦μ·m·g+cs₁·f₁+cs₂·f₂+……+cs_n1·f_n1

式中：

F_(Y)---步驟3所述橫向力；

μ---磨擦系數，μ可以等于0.0；

m---貨物單元質量；

g---重力加速度，取9.81m/s²；

cs_i---第i根防橫向滑動系索的計算強度；

f_i---μ和垂向系固角α的函數，f_i=μ·sinα·cosα；

步驟4.2.確定防止橫向翻轉的系索數量

防止橫向滑動的系索數量n2滿足以下關系：

F_(Y)·h≦b·m·g+cs’_l·λ₁+cs’₂·λ₂+……+cs’_n2·λ_n2

式中：

h---貨物翻轉力臂；

b---貨物穩定力臂；

cs’_i---第i根防橫向翻轉系索的計算強度；

λ_i---第i根防橫向翻轉系索的系固力臂；

步驟4.3.確定防止縱向滑動的系索數量

，防止橫向滑動的系索數量n3滿足以下關系：

F_(X)≦μ(mg-F_(Z))+cs”₁·f₁+cs”·f₂+……+cs”·f_n3

式中：

F_(X)---步驟3所述縱向力；