[發(fā)明專利]一種車輛在汽車滾裝船上的系固方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310711723.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104724252A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設計）人: 文兵;丁建波;蒲小兵;高凡
• 申請（專利權）人: 中核建中核燃料元件有限公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

1.一種車輛在汽車滾裝船上的系固方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1.確定系固計算加速度；

步驟2.確定汽車車輪與甲板的摩擦系數(shù)；

步驟3.計算外力假設；

步驟4.確定系索數(shù)量；

步驟5.系索布局。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛在汽車滾裝船上的系固方法，其特征在于：

步驟3中，通過下式進行縱、橫、垂三個方向作用在貨物單元上的外力計算：

F_(X，Y，Z)=m×a_(X，Y，Z)+F_W(X，Y)+F_S(X，Y)

式中：

F_(X，Y，Z)---縱、橫、垂向力；

m---貨物單元的質量；

a_(X，Y，Z)---縱、橫、垂向加速度；

F_W(X，Y)---由風壓造成的縱、橫向力；

F_S(X，Y)---由浪折擊造成的縱、橫向力；

步驟4包括以下步驟：

步驟4.1.確定防止橫向滑動的系索數(shù)量

防止橫向滑動的系索數(shù)量n1滿足以下關系：

F_(Y)≦μ·m·g+cs₁·f₁+cs₂·f₂+……+cs_n1·f_n1

式中：

F_(Y)---步驟3所述橫向力；

μ---磨擦系數(shù)，μ可以等于0.0；

m---貨物單元質量；

g---重力加速度，取9.81m/s²；

cs_i---第i根防橫向滑動系索的計算強度；

f_i---μ和垂向系固角α的函數(shù)，f_i=μ·sinα·cosα；

步驟4.2.確定防止橫向翻轉的系索數(shù)量

防止橫向滑動的系索數(shù)量n2滿足以下關系：

F_(Y)·h≦b·m·g+cs’_l·λ₁+cs’₂·λ₂+……+cs’_n2·λ_n2

式中：

h---貨物翻轉力臂；

b---貨物穩(wěn)定力臂；

cs’_i---第i根防橫向翻轉系索的計算強度；

λ_i---第i根防橫向翻轉系索的系固力臂；

步驟4.3.確定防止縱向滑動的系索數(shù)量

，防止橫向滑動的系索數(shù)量n3滿足以下關系：

F_(X)≦μ(mg-F_(Z))+cs”₁·f₁+cs”·f₂+……+cs”·f_n3

式中：

F_(X)---步驟3所述縱向力；

F_(Z)---步驟3所述垂向力；

cs”_i---第i根防縱向滑動系索的計算強度；

f_i---μ和垂向系固角α的函數(shù)，f_i=μ·sinα·cosα。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛在汽車滾裝船上的系固方法，其特征在于：步驟1中，選取7級風下主甲板最大加速度作為系固計算加速度；步驟2中，確定汽車車輪與甲板的摩擦系數(shù)μ=0.0。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛在汽車滾裝船上的系固方法，其特征在于：步驟5中，防橫向滑動系索一端連接汽車、一端連接滾裝船地鈴，左右對稱、均勻分布于汽車左右兩側；防橫向翻轉系索一端連接汽車、一端連接滾裝船地鈴，左右對稱分布于汽車汽車斜前方和斜后方；防縱向滑動系索一端連接汽車、一端連接滾裝船地鈴，左右對稱分布于汽車汽車斜前方和斜后方和正前方。