[發(fā)明專利]電動汽車上車油脂安全檢測的方法和裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310711146.2
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103713115A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 解國林;張曉偉
• 申請（專利權）人: 重慶五洲龍新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01N33/28
• 分類號: G01N33/28
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種電動汽車上車油脂安全檢測的方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）利用探測器探測電動汽車門口和/或車內的空氣中油脂類介質的實際濃度值，并向控制器發(fā)送濃度信號；

2）所述控制器接收所述濃度信號后，將所述實際濃度值與預設濃度值進行比較，當所述實際濃度值大于或等于所述預設濃度值時發(fā)送超標信號。

2.如權權利要求1所述的方法，其特征在于，所述步驟1）具體為利用安裝在車門頂端的煙霧探測器探測門口空氣中烷烴、氧氣、烯烴、芳香烴等油脂類介質的濃度值；

所述步驟2）中所述控制器發(fā)送超標信號的同時控制所述車門開啟。

3.如權權利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制器為整車ECU系統(tǒng)，且所述步驟1）中的所述煙霧探測器首先將所述濃度信號發(fā)送給車載智能終端，由所述車載智能終端將所述濃度信號發(fā)送給所述整車ECU系統(tǒng)。

4.如權權利要求3所述的方法，其特征在于，所述步驟2）中所述整車ECU系統(tǒng)具體向駕駛室顯示儀表發(fā)送所述超標信號，所述駕駛室顯示儀表報警。

5.如權權利要求4所述的方法，其特征在于，所述步驟2）之后還包括步驟：

3）所述駕駛室顯示儀表將報警信號發(fā)送給車輛場站云處理平臺，所述車輛場站云處理平臺向駕駛室發(fā)送警示信號，提醒駕駛員謹慎駕駛，同時所述車輛場站云處理平臺將信息收集并存檔。

6.如權權利要求5所述的方法，其特征在于，所述步驟3）中所述駕駛室顯示儀表先將所述報警信號發(fā)送給所述整車ECU系統(tǒng)，接著由所述整車ECU系統(tǒng)將所述報警信號發(fā)送給所述車載智能終端，最后由所述車載智能終端將所述報警信號發(fā)送給所述車輛場站云處理平臺。

7.如權權利要求3所述的方法，其特征在于，所述步驟1）中所述車載智能終端還將所述濃度信號發(fā)送給所述駕駛室顯示儀表，所述駕駛室顯示儀表顯示出門口和/或車內的空氣中油脂類介質的濃度值。

8.如權權利要求7所述的方法，其特征在于，所述步驟1）具體通過第一探測器探測前門口的空氣中油脂類介質的實際濃度值，第二探測器探測后門口的空氣中油脂類介質的實際濃度值；第三探測器探測車內第一檢測點的空氣中油脂類介質的實際濃度值；第四探測器探測車內第二檢測點的空氣中油脂類介質的實際濃度值，四個探測器分別向控制器發(fā)送濃度信號。

9.一種電動汽車上車油脂安全檢測的裝置，其特征在于，包括：

探測器，用于探測電動汽車門口和/或車內的空氣中油脂類介質的實際濃度值并發(fā)送濃度信號；

控制器，用于接收所述濃度信號，并將實際濃度值與預設濃度值進行比較，當所述實際濃度值大于或等于所述預設濃度值時發(fā)送超標信號，所述控制器與所述探測器連接。

10.如權利要求9所述的裝置，其特征在于，所述探測器包括設置在前門頂端的第一探測器、設置在后門頂端的第二探測器、設置在車內第一檢測點的第三探測器和設置在車內第二檢測點的第四探測器。