[發明專利]一種內燃機熱量回收裝置

在審

• 申請號: 201310706985.5
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN104727977A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 楊雷
• 申請（專利權）人: 楊雷
• 主分類號: F02G5/00
• 分類號: F02G5/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及機動車節能領域，特別提供了一種內燃機熱量回收裝置。?

背景技術

目前，機動車內燃機產生的熱量，一部分通過冷卻水吸收，另一部分通過排氣筒直接排出，產生污染的同時造成很大的浪費，因此，迫切需要一種能夠將熱量回收利用的裝置。?

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發明內容

本發明的目的是為了避免污染并且能夠節能，提供了一種內燃機熱量回收裝置。?

本發明提供了一種內燃機熱量回收裝置，其特征在于：所述的內燃機熱量回收裝置包括內燃機１，內燃機冷卻腔２，管道３，水泵４，排氣筒冷卻腔５，排氣筒６，蒸汽噴管７，葉輪８，減速裝置９，動力輸出軸１０，供水箱１１，連接水管１２；?

其中：內燃機冷卻腔２包在內燃機１的外面，供水箱１１通過連接水管１２與內燃機冷卻腔２連接，管道３連接在內燃機冷卻腔２和排氣筒冷卻腔５之間，水泵４安裝在管道３上，排氣筒６與內燃機１相連，排氣筒冷卻腔５包在排氣筒６的外面，蒸汽噴管７與排氣筒冷卻腔５連接，葉輪８與減速裝置９連接，動力輸出軸１０與減速裝置９連接。

本發明的工作原理：?

水在內燃機冷卻腔２中被加熱，然后通過水泵４將水以一定的壓力抽進排氣筒冷卻腔５內，經過排氣筒６的加熱，達到沸騰產生蒸汽，從蒸汽噴管７中噴出，蒸汽推動葉輪８轉動，經減速裝置９和動力輸出軸１０輸出動力，達到了利用內燃機余熱實現動力的輸出。

本發明的優點：?

本發明所述的內燃機熱量回收裝置，充分利用機動車的內燃機余熱，實現了熱量的回收和再利用，結構簡單，維護方便，避免了污染，節省能源，具有很廣泛的市場前景。

附圖說明

????下面結合附圖及實施方式對本發明作進一步詳細的說明：?

圖1為　內燃機熱量回收裝置的結構示意圖。

具體實施方式

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實施例1

本實施例提供了一種內燃機熱量回收裝置，其特征在于：所述的內燃機熱量回收裝置包括內燃機１，內燃機冷卻腔２，管道３，水泵４，排氣筒冷卻腔５，排氣筒６，蒸汽噴管７，葉輪８，減速裝置９，動力輸出軸１０，供水箱１１，連接水管１２；

其中：內燃機冷卻腔２包在內燃機１的外面，供水箱１１通過連接水管１２與內燃機冷卻腔２連接，管道３連接在內燃機冷卻腔２和排氣筒冷卻腔５之間，水泵４安裝在管道３上，排氣筒６與內燃機１相連，排氣筒冷卻腔５包在排氣筒６的外面，蒸汽噴管７與排氣筒冷卻腔５連接，葉輪８與減速裝置９連接，動力輸出軸１０與減速裝置９連接。

本實施例的工作原理：?

水在內燃機冷卻腔２中被加熱，然后通過水泵４將水以一定的壓力抽進排氣筒冷卻腔５內，經過排氣筒６的加熱，達到沸騰產生蒸汽，從蒸汽噴管７中噴出，蒸汽推動葉輪８轉動，經減速裝置９和動力輸出軸１０輸出動力，達到了利用內燃機余熱實現動力的輸出。

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