[發明專利]城軌車輛輔助系統、均流控制方法及城軌車輛

有效

• 申請號: 201310702934.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN104716857A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 俞彥軍;于躍;牟巖;任寶兵
• 申請（專利權）人: 北車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: H02M7/493
• 分類號: H02M7/493
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

1.一種城軌車輛輔助系統，其特征在于，包括：檢測設備和并聯的至少兩個輔助逆變器，各所述輔助逆變器與交流母線連接；

所述檢測設備設置在所述交流母線上，用于檢測所述交流母線的電信號；

各所述輔助逆變器還與所述檢測設備連接，用于根據所述電信號調節自身的輸出信號并與所述電信號保持一致。

2.根據權利要求1所述的城軌車輛輔助系統，其特征在于，還包括并網控制電路；

所述并網控制電路設置在各所述輔助逆變器和所述交流母線之間，用于當各所述輔助逆變器的輸出信號與所述電信號一致時，將所述輔助逆變器的輸出端連接至所述交流母線。

3.根據權利要求2所述的城軌車輛輔助系統，其特征在于，所述檢測設備包括電壓傳感器和/或電流傳感器；

所述電壓傳感器的檢測頭并接在所述交流母線上，所述電壓傳感器的輸出端與所述輔助逆變器中的控制單元連接；和/或，

所述電流傳感器的檢測頭串接在所述交流母線上，所述電流傳感器的輸出端與所述控制單元連接。

4.根據權利要求3所述的城軌車輛輔助系統，其特征在于，所述并網控制電路包括：接觸器；

所述接觸器的線圈與所述控制單元連接，所述接觸器的三對常開觸點的一端與所述輔助逆變器的輸出端連接，另一端與所述交流母線連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的城軌車輛輔助系統，其特征在于，還包括：限流電抗器；

所述限流電抗器串接在每個所述輔助逆變器的輸出端。

6.一種城軌車輛輔助系統的均流控制方法，其特征在于，包括：

獲取交流母線的電信號，所述交流母線與第一輔助逆變器連接；

根據所述電信號調節與所述第一輔助逆變器并聯的至少一個第二輔助逆變器的輸出信號，并與所述電信號保持一致。

7.根據權利要求6所述的城軌車輛輔助系統的均流控制方法，其特征在于，在所述根據所述電信號調節與所述第一輔助逆變器并聯的至少一個第二輔助逆變器的輸出信號，并與所述電信號保持一致之后，還包括：

將至少一個所述第二輔助逆變器與所述交流母線連接。

8.根據權利要求7所述的城軌車輛輔助系統的均流控制方法，其特征在于，所述根據所述電信號調節與所述第一輔助逆變器并聯的至少一個第二輔助逆變器的輸出信號，包括：

根據所述電信號進行功率計算，得到所述交流母線的有功功率和無功功率；

對所述有功功率和無功功率進行下垂控制，得到調節參考電壓；

根據所述參考電壓輸出脈沖信號，以調節所述第二輔助逆變器的輸出信號。

9.一種城軌車輛，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的城軌車輛輔助系統。