[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310700460.0
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103646007A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臺生斌;吳云平
• 申請（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: G06F15/163
• 分類號: G06F15/163
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳感器領(lǐng)域，更具體的說，是涉及傳感器的數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著車輛中電子設(shè)備的發(fā)展，消費(fèi)者對車輛的便捷性要求越來越高。例如為了更加方便的開啟車輛的后備箱的車蓋，現(xiàn)有技術(shù)中實(shí)現(xiàn)了人體接近后備箱時(shí)，后備箱車蓋自動(dòng)開啟的技術(shù)。

現(xiàn)有技術(shù)中的車輛的尾裙處安裝有兩個(gè)天線，當(dāng)用戶接近天線時(shí)，兩個(gè)天線的電容值會發(fā)生變化，與兩個(gè)天線相連的電容傳感器會將天線的電容值發(fā)送給控制器，控制器接收到電容傳感器檢測到兩個(gè)天線的電容值都發(fā)生變化，以及檢測到智能鑰匙在后備箱的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)（用戶可以隨身攜帶智能鑰匙，智能鑰匙也可以放置于后備箱中）后，控制后備箱的車蓋開啟。

發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造的過程中發(fā)現(xiàn)，用戶接近天線時(shí)，一般情況下兩個(gè)天線的電容值都會同時(shí)發(fā)生變化，所以常常出現(xiàn)用戶不小心接近天線，導(dǎo)致后備箱被開啟的誤操作現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中常常出現(xiàn)用戶不小心接近天線，導(dǎo)致后備箱被開啟的誤操作現(xiàn)象的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種數(shù)據(jù)處理方法，所述數(shù)據(jù)處理方法包括：

接收第一天線的電容值以及第二天線的電容值；

記錄所述第一天線的電容值不大于第一預(yù)設(shè)閾值的第一開始時(shí)刻，所述第一天線的電容值不小于第二預(yù)設(shè)閾值的第一終止時(shí)刻；

記錄所述第二天線的電容值不大于第三預(yù)設(shè)閾值的第二開始時(shí)刻，所述第二天線的電容值不小于第四預(yù)設(shè)閾值的第二終止時(shí)刻；

當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

其中，在所述當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示之前，還包括：

當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間段屬于第一預(yù)設(shè)范圍，且第二時(shí)間段屬于第二預(yù)設(shè)范圍時(shí)，執(zhí)行所述當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示的操作，所述第一時(shí)間段為所述第一終止時(shí)刻與所述第一開始時(shí)刻的差值，所述第二時(shí)間段為所述第二終止時(shí)刻與所述第二開始時(shí)刻的差值。

其中，所述接收所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值包括：

在預(yù)設(shè)時(shí)間到來時(shí)，接收電容傳感器檢測到的所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值。

其中，所述數(shù)據(jù)處理方法還包括：

接收第三天線的電容值；

記錄所述第三天線的電容值不大于第五預(yù)設(shè)閾值的第三開始時(shí)刻，所述第三天線的電容值不小于第六預(yù)設(shè)閾值的第三終止時(shí)刻；

相應(yīng)的，在當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示之前，還包括：當(dāng)所述第三開始時(shí)刻大于所述第二開始時(shí)刻，且所述第三終止時(shí)刻小于所述第二終止時(shí)刻時(shí)，執(zhí)行步驟當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

一種數(shù)據(jù)處理裝置，所述數(shù)據(jù)處理裝置包括：

第一接收模塊，用于接收第一天線的電容值以及第二天線的電容值；

第一記錄模塊，用于記錄所述第一天線的電容值不大于第一預(yù)設(shè)閾值的第一開始時(shí)刻，所述第一天線的電容值不小于第二預(yù)設(shè)閾值的第一終止時(shí)刻；

第二記錄模塊，用于記錄所述第二天線的電容值不大于第三預(yù)設(shè)閾值的第二開始時(shí)刻，所述第二天線的電容值不小于第四預(yù)設(shè)閾值的第二終止時(shí)刻；

生成模塊，用于當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

其中，還包括：

第一觸發(fā)模塊，用于當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間段屬于第一預(yù)設(shè)范圍，且第二時(shí)間段屬于第二預(yù)設(shè)范圍時(shí)，觸發(fā)所述生成模塊，所述第一時(shí)間段為所述第一終止時(shí)刻與所述第一開始時(shí)刻的差值，所述第二時(shí)間段為所述第二終止時(shí)刻與所述第二開始時(shí)刻的差值。

其中，所述第一接收模塊具體用于：在預(yù)設(shè)時(shí)間到來時(shí)，接收所述電容傳感器檢測到的所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值。