[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)處理方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310700460.0
• 申請(qǐng)日: 2013-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN103646007A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臺(tái)生斌;吳云平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06F15/163
• 分類號(hào): G06F15/163
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理方法包括：

接收第一天線的電容值以及第二天線的電容值；

記錄所述第一天線的電容值不大于第一預(yù)設(shè)閾值的第一開始時(shí)刻，所述第一天線的電容值不小于第二預(yù)設(shè)閾值的第一終止時(shí)刻；

記錄所述第二天線的電容值不大于第三預(yù)設(shè)閾值的第二開始時(shí)刻，所述第二天線的電容值不小于第四預(yù)設(shè)閾值的第二終止時(shí)刻；

當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測(cè)到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，在所述當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測(cè)到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示之前，還包括：

當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間段屬于第一預(yù)設(shè)范圍，且第二時(shí)間段屬于第二預(yù)設(shè)范圍時(shí)，執(zhí)行所述當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示的操作，所述第一時(shí)間段為所述第一終止時(shí)刻與所述第一開始時(shí)刻的差值，所述第二時(shí)間段為所述第二終止時(shí)刻與所述第二開始時(shí)刻的差值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述接收所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值包括：

在預(yù)設(shè)時(shí)間到來時(shí)，接收電容傳感器檢測(cè)到的所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述數(shù)據(jù)處理方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理方法還包括：

接收第三天線的電容值；

記錄所述第三天線的電容值不大于第五預(yù)設(shè)閾值的第三開始時(shí)刻，所述第三天線的電容值不小于第六預(yù)設(shè)閾值的第三終止時(shí)刻；

相應(yīng)的，在當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測(cè)到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示之前，還包括：當(dāng)所述第三開始時(shí)刻大于所述第二開始時(shí)刻，且所述第三終止時(shí)刻小于所述第二終止時(shí)刻時(shí)，執(zhí)行步驟當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測(cè)到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

5.一種數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理裝置包括：

第一接收模塊，用于接收第一天線的電容值以及第二天線的電容值；

第一記錄模塊，用于記錄所述第一天線的電容值不大于第一預(yù)設(shè)閾值的第一開始時(shí)刻，所述第一天線的電容值不小于第二預(yù)設(shè)閾值的第一終止時(shí)刻；

第二記錄模塊，用于記錄所述第二天線的電容值不大于第三預(yù)設(shè)閾值的第二開始時(shí)刻，所述第二天線的電容值不小于第四預(yù)設(shè)閾值的第二終止時(shí)刻；

生成模塊，用于當(dāng)所述第一開始時(shí)刻小于所述第二開始時(shí)刻且所述第一終止時(shí)刻大于所述第二終止時(shí)刻，且檢測(cè)到智能鑰匙在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)時(shí)，生成控制所述車輛后備箱的車蓋開啟的指示。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，還包括：

第一觸發(fā)模塊，用于當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間段屬于第一預(yù)設(shè)范圍，且第二時(shí)間段屬于第二預(yù)設(shè)范圍時(shí)，觸發(fā)所述生成模塊，所述第一時(shí)間段為所述第一終止時(shí)刻與所述第一開始時(shí)刻的差值，所述第二時(shí)間段為所述第二終止時(shí)刻與所述第二開始時(shí)刻的差值。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述第一接收模塊具體用于：在預(yù)設(shè)時(shí)間到來時(shí)，接收所述電容傳感器檢測(cè)到的所述第一天線的電容值以及所述第二天線的電容值。

8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述數(shù)據(jù)處理裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理裝置還包括：

第二接收模塊，用于接收第三天線的電容值；

第三記錄模塊，用于記錄所述第三天線的電容值不大于第五預(yù)設(shè)閾值的第三開始時(shí)刻，所述第三天線的電容值不小于第六預(yù)設(shè)閾值的第三終止時(shí)刻；

第二觸發(fā)模塊，用于當(dāng)所述第三開始時(shí)刻大于所述第二開始時(shí)刻，且所述第三終止時(shí)刻小于所述第二終止時(shí)刻時(shí)，觸發(fā)所述生成模塊。