[發明專利]一種自動變速器集成實驗系統無效
| 申請號: | 201310699442.5 | 申請日: | 2013-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN103699116A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發明(設計)人: | 楊子軒 | 申請(專利權)人: | 陜西法士特齒輪有限責任公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 陸萬壽 |
| 地址: | 710119 陜西省西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動變速器 集成 實驗 系統 | ||
【技術領域】
本發明涉及車輛傳動系統領域,特別涉及一種自動變速器集成實驗系統。
【背景技術】
隨著我國經濟與變速器技術的飛速發展,自動變速器市場份額快速增長,越來越占據重要的位置。而在其控制系統研發過程中,有一系列的基礎實驗研究問題,例如離合器控制算法、換擋控制策略、坡道控制策略等需要結合實驗研究進行開發。實際中一般這些實驗研究都需要編寫相應的實驗軟件,并且有臺架測試與實車測試的要求,很多情況下這些軟件的編制不成體系,靈活性、完備性及實時監測與分析故障的能力不足,同時不能做到同一套系統在實車、臺架等實驗環境以及各實驗項目間的快速切換,因此需要一套集成的并且易于擴展的實驗平臺系統以提高自動變速器開發工作中的研發效率。
【發明內容】
本發明的目的在于提供一種自動變速器集成實驗系統,以解決上述技術問題。
為了實現上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種自動變速器集成實驗系統,包括被測自動變速箱總成、CAN工具和上位機;所述被測自動變速箱總成至少包含一個用于控制變速箱的電子控制單元,電子控制單元的主控單元連接CAN總線;CAN總線通過CAN工具連接所述上位機;所述CAN工具為CAN轉USB工具;所述上位機用于通過CAN總線對被測自動變速箱總成及被測自動變速箱總成裝配環境進行配置、測量與控制。
本發明進一步的改進在于:所述主控單元中嵌入有下位機集成實驗系統模塊;所述下位機集成實驗系統模塊作為一個獨立模塊嵌入主控單元原有軟件系統中,該下位機集成實驗系統模塊與主控單元原有軟件系統共享硬件系統的所有輸入輸出接口、通信接口、存儲資源,同時能夠訪問及調用主控單元原有軟件系統的所有相關變量及功能模塊。
本發明進一步的改進在于:所述上位機中嵌入有上位機實驗模塊;上位機實驗模塊通過USB接口接收和發送CAN總線報文;上位機實驗模塊包括CAN網絡報文定義數據庫;上位機實驗模塊通過使用CAN網絡報文定義數據庫定義各項測量與控制報文,并根據定義好的CAN網絡報文定義數據庫進行CAN報文解析,獲取各項測量量;同時發送CAN報文對各項下位機集成實驗系統模塊運行參數進行配置,包括對實驗環境、實驗模式、實驗狀態以及實驗預設條件的設定,下位機集成實驗系統模塊接收到配置CAN報文后根據相關設定運行實驗。
本發明進一步的改進在于:上位機實驗模塊根據CCP協議使用A2L文件對被測自動變速箱總成的相關參數進行測量、標定和參數存儲;所述上位機設有人機界面,人機界面中包括實驗環境及運行參數設定、存儲設定、各項變量的可配置圖形化顯示、實驗狀態指示、實驗啟停操作。
本發明進一步的改進在于:下位機集成實驗系統模塊在整體自動變速器集成實驗系統使用前刷寫入被測自動變速箱總成的電子控制單元的主控單元中。
本發明進一步的改進在于:下位機集成實驗系統模塊包括:基礎系統接口,定義了實驗的基礎運行環境;實驗環境接口層,該實驗環境接口層建立在基礎系統接口的基礎上,定義對于不同車輛以及不同實驗室環境所需接口的差異;集成實驗系統核心,該集成實驗系統核心建立在基礎系統接口的基礎上,用于建立核心的運行邏輯;應用層,該應用層層建立在集成實驗系統核心的基礎上,封裝了對應若干實驗任務的若干業務邏輯。
本發明進一步的改進在于:基礎系統接口用于調用主控單元所有的硬件資源,包括I/O,通信,存儲,在基礎被測系統發生變化時;該基礎系統接口能夠被操作進行擴充;應用層能夠根據具體的實驗任務進行擴展。
本發明進一步的改進在于:所述裝配環境為車輛或者實驗室臺架。
本發明一種自動變速器集成實驗系統是一套與自動變速器電控系統集成的實驗系統,該系統作為一個子系統存在于自動變速器的嵌入式軟件系統中,可獨立或者與原有系統協同工作。一般該套系統需要上位機運行數據監控軟件,上下位機通過通用CAN工具使用CAN總線進行通信。
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