[發明專利]防滑剎車控制盒低溫步進試驗的方法

有效

• 申請號: 201310699408.8
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103853148A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 喬建軍;王偉偉
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

技術領域

本發明涉及運輸類飛機剎車系統的電子產品領域，具體是一種防滑剎車控制盒低溫故障的測試方法。

背景技術

電子產品的低溫步進試驗技術來自GMW8287《高加速壽命、高加速應力篩選和抽檢》標準中的低溫破壞極限測試方法。本發明是施加低溫步進應力，針對低溫故障進行技術改進的循環過程，改進進行到無條件再改或已達到目標值時為止。

防滑剎車控制盒是飛機防滑剎車系統中的電子產品，設計有起飛線剎車功能、著陸剎車過程中的防滑功能、著陸時的接地保護功能、著陸過程中左、右起落架機輪的輪間保護等多種功能，任何一種功能不符合設計要求均為發生故障。

按照國際通用標準GMW8287說明，在確定低溫破壞應力極限時，施加步進低溫應力，不施加工作電流；本發明在施加步進低溫應力的同時，選擇施加防滑剎車控制盒防滑剎車功能的脈動電流，激發和環境應力、工作電流相關的故障。

為了提高電子產品的可靠性，國際上普遍采用高加速壽命試驗激發電子產品的故障隱患，從而采取針對性糾正措施。高加速壽命試驗包括溫度步進試驗、振動步進試驗、快速溫度變化試驗、綜合環境應力試驗等內容，低溫步進試驗是高加速壽命試驗的項目之一，通過低溫步進試驗迭代改進防滑剎車控制盒在低溫環境條件下的適應能力，最后達到研制要求；最后確定的低溫破壞極限作為制定高加速應力篩選試驗剖面低溫量值依據。

低溫步進試驗用于測試防滑剎車控制盒在低溫條件下已經喪失功能的溫度值，并且溫度升高恢復常溫時性能也不能夠恢復，該溫度值稱之為低溫破壞應力極限，采用低溫步進應力試驗的方法確定。低溫破壞應力極限有兩種用途，其一是進行低溫技術改進，提高防滑剎車控制盒的耐低溫性能；其二是可用于制定高加速應力篩選剖面試驗的低溫要求。

國外波音等航空公司，早在上世紀60年代就已經開始在電子產品中推廣低溫步進試驗的技術。

低溫步進試驗指的是給受試產品施加的低溫條件比產品實際承受的環境條件嚴酷，在嚴酷環境條件下電子產品的故障隱患得到更有效激發，從而制定故障糾正措施。

低溫破壞極限是在低溫步進試驗過程中發生故障，撤離低溫應力后防滑剎車控制盒的性能也不能恢復的低溫量值。

美國GMW8287《高加速壽命、高加速應力篩選和抽檢》標準中將確定低溫破壞應力極限的試驗內容作為高加速壽命試驗的內容之一，高加速壽命試驗的內容與可靠性強化試驗的內容相同，當單獨進行高加速壽命試驗時，習慣上也叫可靠性強化試驗。

國外采用GMW8287標準進行受試產品的低溫破壞應力極限試驗，但到具體受試產品的低溫破壞應力極限試驗參數作為企業級的絕密技術從不外泄。

國內現狀：

受國外先進試驗技術的影響，國內的高加速壽命試驗在三資企業、獨資企業已經實施多年。約有100多家獨資或三資企業擁有可靠性強化試驗設備，進行電子產品的高加速壽命試驗，低溫步進試驗是高加速壽命試驗的一項主要內容。并將進行高加速壽命試驗作為研制過程的規范要求，根據高加速壽命試驗過程中激發的故障隱患，完成同型號電子產品的故障糾正措施。

國有企業從2011年開始在電子產品研制中采用高加速壽命試驗技術，激發和糾正電子產品在研制中產生的故障隱患。

國內廣州電子五所、北航可靠性工程研究所和中航工業301所等單位研究高加速壽命試驗技術均已有10多年時間，試驗設備和技術能力通過了國家技術鑒定，成為國家級環境與可靠性試驗的資質單位。國內在進行低溫步進試驗中通電，但不要求工作。對防滑剎車控制盒而言，通電的電流幅值為4mA，而本發明實施例的工作電流的最大幅值為20mA，由于工作電流產生的熱應力不同，激發故障的效果也不相同。

由于國外50多年的技術保密，使國有企業和產品研制單位對這項技術缺乏認識，國家機關也未發布應用這項技術的標準或規定，所以在電子產品研制中未開發這項技術，各電子產品研制單位未將這項技術納入研制規范，國有企業從去年起開展的高加速壽命試驗，在中航工業的電子產品研制單位中進行，高加速壽命試驗剛剛起步，高加速應力篩選還未起步，原因是國內沒有標準。因此，在高加速壽命試驗中進行技術創新，在試驗要求中提出制定高加速應力篩選剖面的要求，并完成高加速壽命試驗。

現有低溫步進試驗方法和本發明技術相比見表1。

在申請號為201110310883.2的發明創造中公開了一種確定飛機防滑剎車控制盒低溫工作電流極限的方法。該方法中描述了在低溫條件下測試防滑剎車控制盒故障的方法，具有下列技術特征：