[發(fā)明專利]電池參數采集控制方法、裝置及電池管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310693326.2
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN104716393A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設計）人: 高強;張君鴻;左從兵
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

1.一種電池參數采集控制方法，其特征在于，應用于電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)包括電池管理單元及至少兩個電池模組控制單元，每個電池模組控制單元對應一個電池模組，所述電池管理單元通過連接線同時連接所述每個電池模組控制單元，所述方法包括：

所述電池管理單元通過所述連接線同時向所述每個電池模組控制單元發(fā)送啟動參數采集的指令；

所述每個電池模組控制單元收到所述啟動參數采集的指令后同時采集對應的電池模組的參數；

所述每個電池模組控制單元向所述電池管理單元發(fā)送自身采集的參數。

2.根據權利要去1所述的方法，其特征在于，所述每個電池模組控制單元通過控制器局域網絡CAN線連接所述電池管理單元，所述每個電池模組控制單元向所述電池管理單元發(fā)送自身采集的參數包括：

所述每個電池模組控制單元在對應的參數發(fā)送時間點通過所述CAN線向所述電池管理單元發(fā)送自身采集的參數。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述每個電池模組控制單元根據Tsend=（Tperiod×Mx）+Toffset確定發(fā)送自身采集的參數的時間；

其中，Tsend為發(fā)送自身采集的參數的時間，Tperiod為參數發(fā)送時間間隔，Mx為電池模組控制單元自身的編號，Mx為大于或者等于0的整數，Toffset為完成參數采集所需時間。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述電池管理單元按預設周期發(fā)送所述啟動參數采集的指令，所述至少兩個電池模組控制單元中在預設時間內未收到所述啟動參數采集的指令的電池模組控制單元輸出故障信號，其中，所述預設時間大于所述預設周期。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在用于，所述電池管理單元檢測到所述故障信號后，停止發(fā)送所述啟動參數采集的指令。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述每個電池模組包含至少兩個電池單體，所述電池模組的參數包括每個電池單體的電壓、溫度。

7.一種電池參數采集控制裝置，其特征在于，所述電池參數采集控制裝置通過連接線同時連接至少兩個電池模組控制單元，每個電池模組控制單元對應一個電池模組，所述電池參數采集控制裝置包括：

發(fā)送模塊，用于通過所述連接線同時向所述每個電池模組控制單元發(fā)送啟動參數采集的指令；使得所述每個電池模組控制單元收到所述啟動參數采集的指令后同時采集對應的電池模組的參數；

獲取模塊，用于獲取所述每個電池模組控制單元采集的參數。

8.一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括電池管理單元及至少兩個電池模組控制單元，每個電池模組控制單元對應一個電池模組，所述電池管理單元通過連接線同時連接所述每個電池模組控制單元；

所述電池管理單元用于，通過所述連接線同時向所述每個電池模組控制單元發(fā)送啟動參數采集的指令；

所述每個電池模組控制單元用于，收到所述啟動參數采集的指令后同時采集對應的電池模組的參數；向所述電池管理單元發(fā)送自身采集的參數。

9.根據權利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述每個電池模組控制單元通過控制器局域網絡CAN線連接所述電池管理單元；

所述每個電池模組控制單元具體用于，在對應的參數發(fā)送時間點通過所述CAN線向所述電池管理單元發(fā)送自身采集的參數。

10.根據權利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述每個電池模組控制單元根據Tsend=（Tperiod×Mx）+Toffset確定發(fā)送自身采集的參數的時間；

其中，Tsend為確定發(fā)送自身采集的參數的時間，Tperiod為參數發(fā)送時間間隔，Mx為電池模組控制單元自身的編號，Mx為大于或者等于0的整數，Toffset為完成參數采集所需時間。