[發明專利]航空器中行李的自動化和個性化處理的方法及航空器貨艙

有效

• 申請號: 201310692890.2
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103863573B
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 伊夫·迪朗;貝爾納·格蘭
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64F1/32
• 分類號: B64F1/32
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 鄭立柱,邵桂禮

技術領域

本發明涉及用于航空器中行李的自動化處理的方法，還涉及包括實施該方法的用于行李的自動化處理的裝置的航空器貨艙。

背景技術

在航空運輸領域，所謂的“低成本”航空公司提供非常低價格的航班。

因此，為了能夠獲得足夠的利潤，這些航空公司不斷地尋求增加航班的頻率以實現每日更多的往返行程。

為此，往返行程的每一步都被優化，以減少持續的時間。

本發明的目的在于減小周轉步驟的持續時間，該周轉步驟從航站樓航空器的到達開始，并在航空器為了起飛從滑行道出發時結束。

該步驟可分成不同的階段：

-乘客的下機和登機；

-飛機的清潔；

-裝載乘客的需求物：食物、飲料等；

-加燃料等；

-乘客行李的裝載和卸載。

本發明更具體地涉及將乘客的行李裝載到貨艙以及從貨艙卸載行李。

根據第一種已知的方法，行李到貨艙的裝載和卸載通過使用集裝箱來進行。

在飛行前，行李被手動預裝載到集裝箱中，然后集裝箱被裝載到航空器的貨艙，在飛行后，集裝箱被手動卸載然后清空，行李在輸送器上一件件地提供給乘客。

這種第一種方法完全是手動的，不能使乘客滿意，乘客需要長時間等待以在起飛前登記行李以及在飛行后領取他們的行李。

另外，手動裝載和卸載是艱苦且昂貴的操作。

根據第二種已知的方法，行李到貨艙的裝載和卸載通過移動式平臺來進行，行李以自動化的方式在移動式平臺上裝載和卸載，例如在文獻WO2006/040421中所述。

在文獻WO2006/040421中描述的行李的自動化處理可能減少周轉的持續時間，但是不允許行李的連續處理，每個移動式平臺需要在發送至航空器的貨艙之前被裝滿。

因此，在航空器離開前，行李不能在乘客到達登機門時就裝載到航空器的貨艙，并且在到達時，乘客必須在領取他們的行李之前等待一段時間。

另外，這種第二種方法需要具有特定尺寸的特定行李和齒條傳動裝置。

從一般角度看，用來放下和領取行李的等待時間使乘客不將行李裝載到貨艙中。

另外，著急離開航空器和領取行李的乘客們更喜歡將他們的行李裝載到機艙中的行李艙。

然而，機艙中的這些行李艙并不是用于容納大量的行李，特別是因為有些乘客想要帶著更大容量的行李登機。

另外，有些乘客裝載和卸載行李艙妨礙了其他乘客的登機和下機，由此延長了周轉的這兩個階段的持續時間。

發明內容

因此，本發明旨在克服現有技術中關于行李到貨艙的裝載和卸載的缺點，并通過鼓勵乘客將他們的行李裝載到貨艙中來減少裝載到機艙中行李艙的行李的數量。

為實現該目的，本發明提出一種用于航空器中的行李的自動化處理的方法，其可能減少裝載和卸載行李花費的時間。

航空器的貨艙包括用于行李的自動化處理的裝置，行李通過用于行李的自動化處理的裝置以自動化和個性化的方式裝載到航空器的貨艙中。

根據本發明，為了自動化裝載操作的個體化操作，該方法的特征在于，行李被包裝在保護膜形式的包裝封套中，所述包裝封套包括與保護膜分開但是固定到保護膜的抓持表面。

由于行李的自動化裝載的個性化，減小了用來裝載和卸載行李的時間，并因此減少了周轉的持續時間。

為了將行李的個性化裝載的操作自動化，包裝封套包括智能標簽，用于自動化處理的裝置包括讀取這些智能標簽的裝置。

并且，為了將個性化裝載的操作自動化，封套包括可視標記，用于自動化處理的裝置包括檢查這些可視標記的裝置，由此用于自動化處理的裝置可以將行李虛擬地放入貨艙，用于自動化處理的裝置進一步以虛擬的方式了解貨艙的環境。

為了進一步減小周轉的持續時間，行李通過用于行李的自動化處理的裝置從航空器的貨艙以自動的方式個別地卸載。

為了使行李的個性化裝載和卸載完全自動化，用于自動化處理的裝置可通過獨立的方式操作，也就是說，沒有人為干涉。

為了實施用于航空器中的行李的自動化處理的方法，本發明提供特定的包裝封套。

該封套是保護膜形式，其包括與保護膜分開但是固定到保護膜的抓持表面。

優選地，該抓持表面由圓盤提供。

有利地，封套包括智能標簽，其中存儲有與所包裝的行李相關并用于行李的自動化處理的不同信息。

為了使行李的裝載和卸載完全自動化，封套包括用于行李的自動化處理的可視標記。