[發明專利]電動轉向助力器

在審

• 申請號: 201310691945.8
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103661580A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 余登會
• 申請（專利權）人: 余登會
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動轉向助力器。

背景技術

目前，汽車的使用的轉向助力基本上都是液壓助力式助力，長時間浪費發動機的動力，并且容易產生故障。

發明內容

本發明涉的目的是為了提供一種故障少、轉向助力效果好的電動轉向助力器的制造和方法。

為實現上述目的，本發明所述的電動轉向助力器主要包括助力器、助力連接和電路轉換三部分。

所述的助力器包括連接套管、轉子線圈、助力器殼、墊子線圈；在助力器殼上固定安裝有轉子線圈，連接套管在助力器殼內通過軸承安裝在助力器殼上并可以轉動，連接套管上固定有墊子線圈。

所述的助力連接部分包括連接套管、套管槽、轉向軸、連接鍵；在連接套管的一端內有花鍵齒用來連接方向機的軸，另一端有套管槽用來連接轉向軸；轉向軸上有連接鍵用來與套管槽配合連接。

所述的電路轉換部分包括彈性觸點、套管槽、連接鍵；套管槽和連接鍵的兩邊都分別裝有兩組彈性觸點，套管槽上的彈性觸點與連接鍵上的彈性觸點相對應，都是以兩個彈性觸點為一組并可以接通墊子線圈和轉子線圈的電路；套管槽上同一端相對的彈性觸點連接在一起分別與墊子線圈的連接線路連接；連接鍵上同一端相對的彈性觸點的連接線路的極性相反，連接鍵上同一邊的兩端的彈性觸點的線路連接在一起，連接鍵上兩端的對邊相距較遠的彈性觸點組成一組并可以接通墊子線圈和轉子線圈的電路；輸入墊子線圈、轉子線圈的電流方向能夠隨轉向軸的轉動方向改變而改變。

所述的彈性觸點能夠根據接觸壓力的變化而改變通過電流的大小，并且可以自動接通或切斷電源。

所述的助力器固定在駕駛室內，助力器內的連接套管的一端與套管花鍵與方向機的軸連接，連接套管的另一端通過套管槽與轉向軸在連接鍵處連接。

汽車在行駛中向左邊或右邊旋轉方向盤時，轉向軸帶動連接鍵對角上的一組彈性觸點與套管槽上的彈性觸點接觸而接通墊子線圈和轉子線圈的電源，使墊子線圈產生磁場與轉子線圈的的磁場相互作用，推動永墊子線圈轉動而產生動力，實現轉動助力；當回轉或向另一邊旋轉方向時，先執行帶動連接鍵反方向旋轉，使連接鍵上已經連接的彈性觸點分開，并重新接通另一組彈性觸點，改變了墊子線圈和轉子線圈的線路的正負極的方向而改變了電流的方向，使連接套管和其上的墊子線圈的旋轉方向相反而實現反向轉動助力；當不旋轉方向時，連接鍵上的彈性觸點不與套管槽上的彈性觸點接觸，斷開電源，中斷助力。

為了起到助力作用，所述的電動轉向助力器采用電能作為助力的動力，助力方式為旋轉式助力。

為了使結構緊湊，所述的電動轉向助力器沒有液壓助力裝置，采用電動轉向助力器代替了液壓助力器。

本發明電動轉向助力器的結構緊湊、便于制造和安裝；采用電動轉向助力器后，實現了電動助力，轉向操作時省力又方便，使汽車產生的動力和能源得到了合理的應用。

附圖說明

圖1是本發明電動轉向助力器的結構示意圖。

圖2是本發明電動轉向助力器的連接套管的套管槽的一端的結構示意圖。

圖3是本發明電動轉向助力器的轉向軸的連接鍵的一端的結構示意圖。

具體實施方式

本發明電動轉向助力器主要包括電動轉向助力器主要包括助力器、助力連接和電路轉換三部分。

所述的助力器包括連接套管（1）、轉子線圈（2）、助力器殼（3）、墊子線圈（4）；在助力器殼（3）上固定安裝有轉子線圈（2），連接套管（1）在助力器殼（3）內通過軸承安裝在助力器殼（3）上并可以轉動，連接套管（1）上固定有墊子線圈（4）。

所述的助力連接部分包括連接套管（1）、套管槽（6）、轉向軸（7）、連接鍵（8）；在連接套管（1）的一端內有花鍵齒用來連接方向機的軸，另一端有套管槽（6）用來連接轉向軸（7）；轉向軸（7）上有連接鍵（8）用來與套管槽（6）配合連接。