[發明專利]胎壓報警方法、胎壓報警裝置和車輛

有效

• 申請號: 201310687487.0
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN104709002B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 寧江清;尤永瀚
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00;B60Q1/00;B60Q5/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李雪,李翔

1.一種胎壓報警方法，其特征在于，車輛包括N組輪胎，該胎壓報警方法包括：?

步驟一：使所述車輛開始運行；?

步驟二：檢測所述N組輪胎各自的實時周長值；?

步驟三：將所述N組輪胎中的第i組輪胎的實時周長值與第j組輪胎的實時周長值進行比較；?

步驟四：當所述第i組輪胎的實時周長值小于第j組輪胎的實時周長值的90%時，發出胎壓報警信號，否則重復執行步驟二至步驟四，?

其中，i=1,2,…,N，j=1,2,…,N，且i≠j。?

2.根據權利要求1所述的胎壓報警方法，其特征在于，在所述步驟一中還包括在車輛開始運行之后進行的初始化步驟，該初始化步驟包括：檢測并儲存所述N組輪胎各自的初始周長值，并將所述N組輪胎中的第i組輪胎的初始周長值與第j組輪胎的初始周長值進行比較，當所述第i組輪胎的初始周長值小于第j組輪胎的初始周長值的85%時，發出胎壓報警信號。?

3.根據權利要求2所述的胎壓報警方法，其特征在于，所述初始化步驟還包括：計算并儲存所述N組輪胎中所述第j組輪胎的初始周長值減去所述第i組輪胎的初始周長值得到的第i組輪胎與第j組輪胎的初始周長差值。?

4.根據權利要求3所述的胎壓報警方法，其特征在于，在所述步驟四中，當所述第i組輪胎的實時周長值與所述初始周長差值的和小于第j組輪胎的實時周長值的90%時，發出胎壓報警信號。?

5.根據權利要求4所述的胎壓報警方法，其特征在于，在步驟四中，?當所述第i組輪胎的實時周長值不小于第j組輪胎的實時周長值的90%時，將所述第i組輪胎的實時周長值與初始周長值進行比較，當所述第i組輪胎的實時周長值小于所述第i組輪胎的初始周長值的90%時，發出胎壓報警信號。?

6.根據權利要求1所述的胎壓報警方法，其特征在于，在步驟四中，所述胎壓報警信號包括聲和/或光信號，且所述胎壓報警信號能夠指示發生故障的輪胎為N組輪胎中的第i組。?

7.根據權利要求1所述的胎壓報警方法，其特征在于，在步驟一和步驟二之間還包括：檢測所述車輛的行駛速度，當該行駛速度大于15km/h時執行步驟二至步驟四。?

8.一種胎壓報警裝置，其特征在于，該胎壓報警裝置包括依次連接的檢測器（1）、處理器（2）和報警器（3），?

所述檢測器（1）用于檢測所述N組輪胎各自的實時周長值，并將各組輪胎的實時周長值傳送帶所述處理器（2）；?

所述處理器（2）用于將所述N組輪胎中的第i組輪胎的實時周長值與第j組輪胎的實時周長值進行比較，當所述第i組輪胎的實時周長值小于第j組輪胎的實時周長值的90%時，產生報警指示信號；?

所述報警器（3）用于接收所述報警指示信號并發出胎壓報警信號，?

其中，i=1,2,…,N，j=1,2,…,N，且i≠j。?

9.根據權利要求8所述的胎壓報警裝置，其特征在于，所述檢測器（1）包括輪速傳感器。?

10.根據權利要求8所述的胎壓報警裝置，其特征在于，?

所述檢測器（1）還用于檢測所述N組輪胎各自的初始周長值并傳送到所述處理器（2）；?

所述處理器（2）還用于儲存所述N組輪胎各自的初始周長值，將所述N組輪胎中的第i組輪胎的初始周長值與第j組輪胎的初始周長值進行比較，當所述第i組輪胎的初始周長值小于第j組輪胎的初始周長值的85%時，產生報警指示信號。?

11.根據權利要求10所述的胎壓報警裝置，其特征在于，?

所述處理器（2）還用于計算并儲存所述N組輪胎中所述第j組輪胎的初始周長值減去所述第i組輪胎的初始周長值得到的初始周長差值。?

12.根據權利要求10所述的胎壓報警裝置，其特征在于，?

所述處理器（2）還用于在當所述第i組輪胎的實時周長值與所述初始周長差值的和小于第j組輪胎的實時周長值的90%時，產生報警指示信號。?