[發明專利]救援艙定位底座及救援用起重機

有效

• 申請號: 201310685241.X
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103626050A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 王振忠;謝濤;尹樂龍
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種救援艙定位底座，其特征在于，所述救援艙定位底座（8）包括：

底板（81），所述底板（81）上開設有定位孔（811），用于供救援艙底端（72）部分伸出；

限位體（85），固定于所述底板（81）的頂面且位于所述定位孔（811）的周側，所述限位體（85）鄰近所述定位孔（811）的一側的形狀與救援艙底端（72）的周向表面形狀相匹配；

可移動至所述定位孔（811）的擋塊（82），設置于所述底板（81）的底面；

鎖緊件，用于鎖止所述擋塊（82）。

2.如權利要求1所述的救援艙定位底座，其特征在于，所述限位體（85）的數目為兩個，且分別布置于所述定位孔（811）周側兩個相對的位置。

3.如權利要求1所述的救援艙定位底座，其特征在于，所述擋塊（82）的數目為多個，且均勻設置于所述定位孔（811）周側。

4.如權利要求1至3任一項所述的救援艙定位底座，其特征在于，所述擋塊（82）上設置有長形孔（821），所述鎖止件包括螺栓（83）和螺母（84），所述螺栓（83）安裝于所述底板（81）上且其螺桿從所述底板（81）的底面向下伸出，所述擋塊（82）通過所述長形孔（821）套在所述螺桿上，所述螺母（84）設置于所述螺桿的螺紋端。

5.如權利要求4所述的救援艙定位底座，其特征在于，所述螺母（84）為蝶形螺母。

6.一種救援用起重機，包括車體，其特征在于，還包括底座支撐、救援艙（7）、托架（9）和權利要求1至5任一項所述的救援艙定位底座（8），其中：所述底座支撐與所述托架（9）間隔設置于所述車體（1）上；所述救援艙底座（8）可轉動地設置于所述底座支撐上；所述救援艙底端（72）安裝于所述救援艙定位底座（8）上；在所述救援艙定位底座（8）旋轉預設角度時，所述救援艙頂端（71）位于所述托架（9）上。

7.如權利要求6所述的救援用起重機，其特征在于，所述底座支撐包括支撐板（11）和限位銷（15），所述支撐板（11）的頂部開設有安裝孔（12）、第一限位孔（14）和第二限位孔（16），所述支撐板（11）的底部固定于所述車體（1）上，所述底板（81）的側部設置有連接臂（812），所述連接臂（812）通過銷軸（13）連接于所述安裝孔（12）上，所述底板（81）處于水平位置時，所述限位銷（15）插入所述第一限位孔（14）后與所述連接臂（812）形成限位配合，所述底板（81）轉動預設角度時，所述限位銷（15）插入所述第二限位孔（16）后與所述連接臂（812）形成限位配合。

8.如權利要求6所述的救援用起重機，其特征在于，所述托架（9）對所述救援艙頂端（71）的支撐高度大于所述底板（81）對所述救援艙底端（72）的支撐高度。

9.如權利要求6至8任一項所述的救援用起重機，其特征在于，所述托架（9）包括第一立板（90）、第二立板（91）和第三立板（92）；所述第一立板（90）的底端連接于車體（1）；所述第二立板（91）的底端和所述第三立板（92）的底端均連接于所述第一立板（90）的頂端，所述第二立板（91）和所述第三立板（92）之間形成V型結構，所述救援艙頂端（71）位于該V型結構上。

10.如權利要求9所述的救援用起重機，其特征在于：上述第二立板（91）的外側和所述第三立板（92）的外側均設置有連接板（93），所述起重機還包括固定帶（10），所述固定帶（10）的一端連接于其中一個連接板，另一端繞過所述救援艙（7）連接于另一個連接板。