[發(fā)明專利]車輛的前輪支承構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310684656.5
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103863496B
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石井宏志;佐伯大輔
• 申請（專利權(quán)）人: 川崎重工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62K25/16
• 分類號: B62K25/16;B62K25/20
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會華

1.一種車輛的前輪支承構(gòu)造，其包括：

前臂，其用于支承前車軸，并且自前車軸支承部分向后方延伸，能夠在上下方向上擺動；以及

懸掛機(jī)構(gòu)，其用于彈性地抑制上述前臂的上下方向上的擺動，其中，

上述懸掛機(jī)構(gòu)包括：

減震器構(gòu)件，其沿著左右方向配置在以轉(zhuǎn)向操作構(gòu)件能夠形成角位移的方式支承轉(zhuǎn)向操作構(gòu)件的頭管和上述前臂的上下方向之間；以及

連結(jié)構(gòu)件，其以將上述前臂的上下方向上的擺動變換為上述減震器構(gòu)件的左右方向上的伸縮的方式將上述前臂和上述減震器構(gòu)件連結(jié)起來，

該車輛的前輪支承構(gòu)造包括用于將上述前臂的后端部支承在車身構(gòu)成構(gòu)件上的平行連桿機(jī)構(gòu)，

上述減震器構(gòu)件配置于上述前臂的上表面和上述頭管的下表面之間的空間且配置于上述平行連桿機(jī)構(gòu)的上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的前輪支承構(gòu)造，其中，

上述減震器構(gòu)件配置在比上述前輪及上述頭管靠后方的位置，

上述前臂沿著前后方向延伸，

上述連結(jié)構(gòu)件連結(jié)于上述前臂的后端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的前輪支承構(gòu)造，其中，

上述連結(jié)構(gòu)件連結(jié)于上述前臂，

上述平行連桿機(jī)構(gòu)與上述連結(jié)構(gòu)件獨(dú)立地設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的前輪支承構(gòu)造，其中，

上述前臂及上述連結(jié)構(gòu)件都左右成對配置，

左右的上述連結(jié)構(gòu)件分別連結(jié)于上述減震器構(gòu)件的左右的端部，

上述減震器構(gòu)件配置于比發(fā)動機(jī)的排氣口靠前方且靠上方的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的前輪支承構(gòu)造，其中，

上述連結(jié)構(gòu)件是鐘形曲柄構(gòu)件，該鐘形曲柄構(gòu)件的輸入端部位于比上述減震器構(gòu)件的車寬度方向兩端靠車寬度方向外側(cè)的位置，

上述連結(jié)構(gòu)件借助從上述前臂的后端部向上方延伸的能夠調(diào)節(jié)長度的拉桿而與上述前臂連結(jié)。