[發明專利]蜂窩結構體及其制造方法

在審

• 申請號: 201310683933.0
• 申請日: 2013-12-13
• 公開（公告）號: CN103894235A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 淺野康志;林真大
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: B01J32/00
• 分類號: B01J32/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周欣;陳建全

技術領域

本發明涉及通過涂布將貴金屬等催化劑分散在水中而成的含水催化劑漿料、使所得到的催化劑擔載而使用的催化劑擔載用蜂窩結構體及其制造方法。

背景技術

作為機動車輛等的內燃機的廢氣凈化用的催化劑載體，已知具有多個由格子狀的隔壁包圍而成的單元和覆蓋外周側面的筒狀的外周壁的催化劑擔載用的蜂窩結構體。蜂窩結構體作為用于擔載貴金屬等催化劑的載體使用。具體地，通過將廢氣凈化用的貴金屬等催化劑分散在水中而成的含水催化劑漿料涂布在蜂窩結構體上，然后加熱，從而使催化劑擔載在蜂窩結構體上。

近年來，為了提高廢氣凈化性能，嘗試著通過使蜂窩結構體的隔壁薄壁化，使蜂窩結構體整體輕量化，降低其壓力損失(以下適當簡稱為壓損)以及重量(具體地，降低熱容量)，從而實現擔載的催化劑的早期活化。

然而，較薄地形成隔壁、即薄壁化時，產生蜂窩結構體整體的強度降低的問題。此外，由于隔壁的薄壁化引起的強度降低，混入廢氣中的各種異物等與蜂窩結構體的軸向端面碰撞時，會產生蜂窩結構體磨損/破損、即所謂的侵蝕現象，出現耐久性降低的問題。為了進一步實現催化劑的早期活化，將蜂窩結構體設置在越靠近內燃機的位置時，該現象越顯著地顯現。

此外，已知通常使貴金屬等催化劑擔載在蜂窩結構體上時，與催化劑擔載前相比，蜂窩結構體本身的強度會降低。因此，在催化劑擔載后的蜂窩結構體中，上述侵蝕現象更加顯著地顯現。此外，通常，貴金屬等催化劑與氧化鋁等涂層材料一起擔載在蜂窩結構體上。然而，廢氣中含有Mn成分及P成分等時，它們有可能會發生反應而附著堆積在催化劑涂層上。其結果是，在蜂窩結構體的廢氣的入口側附近，蜂窩結構體的單元有可能會發生堵塞。

因此，期望在蜂窩結構體中的廢氣流入側的成為端面的前端面側部分地形成未擔載催化劑的區域、即催化劑非擔載區域。為此，對于涂布含水催化劑漿料使催化劑擔載前的蜂窩結構體，期望開發在不使催化劑擔載的區域預先形成防水區域的蜂窩結構體。該蜂窩結構體由于在防水區域顯示防水性，即使涂布含水催化劑漿料，防水區域中的蜂窩結構體上也幾乎不會附著含水催化劑漿料。因此，能夠防止催化劑向形成有防水區域的前端面側的擔載，可以在蜂窩結構體的前端面側形成催化劑非擔載區域。

作為形成了防水區域的陶瓷結構體、即蜂窩結構體，例如公開了以下的技術。例如引用文獻1中，公開了在整體式·陶瓷·蜂窩等多室·陶瓷體的外層涂層上形成有疏水性涂層的催化劑支持結構體。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利第4874123號公報

發明內容

[發明所要解決的課題]

然而，在上述現有的方法中，難以在蜂窩結構體的例如自前端面開始的規定區域中形成防水區域。例如在前端面側形成的防水區域的寬度較短時，有可能不能使催化劑擔載后的蜂窩結構體的前端面側的強度充分提高、或者有可能不能充分抑制錳(Mn)等的堵塞。另一方面，防水區域的寬度較長時，催化劑非擔載區域變得過大，催化劑擔載區域必然變小。因此，催化劑的凈化性能有可能受損。以往，由于難以控制防水區域的形成寬度，因而難以在自前端面開始的所希望的區域形成防水區域。

本發明鑒于該背景而作出，提供涂布將貴金屬等催化劑分散在水中而成的含水催化劑漿料、使催化劑擔載而使用的催化劑擔載用蜂窩結構體、以及可從蜂窩結構體的前端面至規定區域為止簡單地形成防水區域的催化劑擔載用蜂窩結構體的制造方法。

[用于解決課題的手段]