[發明專利]礦用自卸車輪轂總成裝置及礦用自卸車

有效

• 申請號: 201310683086.8
• 申請日: 2013-12-12
• 公開（公告）號: CN103660785A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 孫冰慧;劉少權;吳勇;董伯男;趙波
• 申請（專利權）人: 北京二七軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳;趙朋曉

技術領域

本發明涉及礦用自卸車技術，尤其涉及一種礦用自卸車輪轂總成裝置及礦用自卸車。

背景技術

礦用自卸車是露天礦山開采中的關鍵運輸設備，如圖1所示，目前，礦用自卸車的輪轂總成包括銷軸1、兩個軸承2和輪轂3，兩個軸承2的內圈分別安裝在銷軸1兩端，兩個軸承2的外圈均卡設于輪轂3的內孔中，為了保證車輪的靈活運轉，需要向兩個軸承2與銷軸1外壁及輪轂3內孔共同形成的環形空腔4內需要注入潤滑油，但有時注油時間較長，多余的潤滑油不能夠充分利用，需要在輪轂腔內軸承之間設計省油元件，以節省油量，縮短注油時間，并保證軸承正常有效潤滑。

現有技術的缺點

(1)兩軸承之間的環形空腔4中未安裝省油元件，造成輪轂腔內、軸承之間及銷軸圍設形成的空間閑置，不能有效利用空間。

(2)環形空腔4容積較大，注油時間較長，增加了人工工時，費時費力。

(3)注油少導致不能有效潤滑，注油量多導致成本增加。

(4)在自卸車運行過程中，輪轂腔內空閑空間內潤滑油自由流動，造成多余的潤滑油分子相互碰撞，產生熱分子，微觀熱量增加。

發明內容

本發明提供一種礦用自卸車輪轂總成裝置及礦用自卸車，用于克服現有技術中的缺陷，節省油量，縮短注油時間，并保證軸承的正常有效潤滑。

本發明提供一種礦用自卸車輪轂總成裝置，包括銷軸和通過兩個軸承套設于所述銷軸上的輪轂，兩個所述軸承之間與銷軸和輪轂共同形成環形空腔；

所述環形空腔內安裝有一省油元件；

所述省油元件呈筒狀，且所述省油元件兩端均與所述輪轂內壁和/或均與所述軸承外圈抵觸，所述省油元件中部具有至少一個凹陷部；

所述凹陷部將所述環形空間分割成彼此獨立的儲油腔和隔離腔；

所述凹陷部內壁與所述銷軸及兩個所述軸承之間共同圍設成儲油腔，所述凹陷部外壁與所述輪轂內壁之間共同圍設成隔離腔。

本發明還提供一種礦用自卸車，至少包括兩根主軸和設在所述主軸上的車體，所述主軸兩端分別安裝有輪轂總成裝置，所述輪轂總成裝置為上述的礦用自卸車輪轂總成裝置，所述礦用自卸車輪轂總成裝置的銷軸分別安裝在兩根所述主軸的兩端。

本發明提供的礦用自卸車輪轂總成裝置及礦用自卸車，通過在兩軸承之間及輪轂與銷軸圍成的環形空間中增設省油元件，通過省油元件的凹陷部將該環形空間分割成儲油腔和隔離腔，儲油腔兩端與兩軸承的注油間隙分別連通，隔離腔與儲油腔彼此分離，隔離腔占用了環形空間的容積，與現有技術相比，縮小了儲油腔的體積，縮短了注油時間，減少了潤滑油量，降低了臺車中潤滑油成本；充分利用了輪轂腔內空間，有效地將儲油腔內的潤滑油和隔離腔內的空氣隔離；結構簡單，形狀美觀，加工容易，質量輕，安裝方便，成本低廉；增強了散熱效果，有效地延長了軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為現有技術中輪轂總成裝置的剖視圖；

圖2為本發明實施例提供的輪轂總成裝置的剖視圖；

圖3為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖一；

圖4為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖二；

圖5為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖三；

圖6為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖四；

圖7為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖五；

圖8為本發明實施例提供的輪轂總成裝置中省油元件的剖視圖六。

具體實施方式

如圖2所示，本發明實施例提供一種礦用自卸車輪轂總成裝置，包括銷軸1和通過兩個軸承2套設于銷軸1上的輪轂3，兩個軸承2之間與銷軸1和輪轂3共同形成環形空腔4；環形空腔4內安裝有一省油元件5；省油元件5呈筒狀，且省油元件兩端51均與輪轂內壁31和/或均與軸承外圈21抵觸，省油元件5中部具有至少一個凹陷部52；凹陷部51將環形空間4分割成彼此獨立的儲油腔10和隔離腔20；凹陷部內壁與銷軸及兩個軸承之間共同圍設成儲油腔10，凹陷部外壁與輪轂內壁之間共同圍設成隔離腔20。