[發(fā)明專利]一種汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310673669.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-10 |
公開(公告)號(hào): | CN103616106A | 公開(公告)日: | 2014-03-05 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龍秀兵;陳凱;畢意忠;閆京亞;蘇建良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海克來機(jī)電自動(dòng)化工程有限公司;上海克來三羅機(jī)電自動(dòng)化工程有限公司 |
主分類號(hào): | G01L3/00 | 分類號(hào): | G01L3/00 |
代理公司: | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人: | 鄧琪 |
地址: | 200949 上海市浦東*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車座椅 骨架 調(diào)高器調(diào)高 扭矩 測(cè)試 裝置 | ||
1.一種汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,所述座盆骨架包括座椅調(diào)高器、座椅扭力管和座椅座盆,其特征在于,所述裝置包括:支架以及設(shè)置在所述支架內(nèi)的負(fù)載升降組件、負(fù)載組件和測(cè)試組件,其中,
所述負(fù)載升降組件包括:
一固定安裝在所述支架上的升降氣缸安裝板;
一豎直安裝在所述升降氣缸安裝板的上表面的升降氣缸,該升降氣缸的活塞桿穿過所述升降氣缸安裝板向下延伸至一與該升降氣缸安裝板的升降板;
多個(gè)與安裝在所述升降氣缸安裝板上的直線軸承滑動(dòng)配合的導(dǎo)柱,每個(gè)所述導(dǎo)柱的下端與所述升降板固定連接;
兩個(gè)對(duì)稱安裝在所述升降氣缸安裝板左右兩側(cè)的插銷氣缸座安裝板;
兩個(gè)分別安裝在兩個(gè)所述升降氣缸安裝板上的插銷氣缸,該插銷氣缸的活塞桿與一可穿過所述插銷氣缸座安裝板的固定插銷連接;
一安裝在所述升降板下表面上的連接氣缸座;以及
一安裝在所述連接氣缸座的一側(cè)的連接氣缸,該連接氣缸的活塞桿與一穿設(shè)在所述連接氣缸座內(nèi)的短導(dǎo)柱的一端固定連接,該短導(dǎo)柱的另一端與一位于所述連接氣缸座的相對(duì)的另一側(cè)的壓緊板連接,且該壓緊板與多個(gè)可滑動(dòng)地連接在所述連接氣缸座內(nèi)的連接插銷固定連接;
所述負(fù)載組件包括:
一負(fù)載底板,其上表面安裝有用于與所述連接插銷連接的升降連接板,并配置有多塊負(fù)載配重塊,其下表面安裝有一與所述座椅座盆形狀配合的座盆壓頭以及一用于壓緊所述座椅扭力管的扭力管壓頭,其兩側(cè)面分別安裝有一與所述座椅座盆形狀配合的左右粗定位塊;
所述測(cè)試組件包括:
兩塊平行設(shè)置的滑動(dòng)板,該兩塊滑動(dòng)板的左右兩端分別通過一齒輪子組件連接在一起,且該兩塊滑動(dòng)板的相背的兩個(gè)側(cè)表面上分別設(shè)有一直線導(dǎo)軌;
多個(gè)與兩根所述直線導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊安裝座,該多個(gè)滑塊安裝座安裝在所述負(fù)載底板的上表面上;
連接在兩個(gè)所述齒輪子組件之間并位于兩塊所述滑動(dòng)板之間的連接軸,該連接軸上套裝有一從動(dòng)齒輪,并且連接有一解鎖電機(jī)子組件;
安裝在一塊所述滑動(dòng)板的外側(cè)面上的滑動(dòng)氣缸連接板;以及
安裝在一固定連接在所述負(fù)載底板的上表面上的滑動(dòng)氣缸座上的滑動(dòng)氣缸,該滑動(dòng)氣缸的活塞桿穿過所述滑動(dòng)氣缸座與所述滑動(dòng)氣缸連接板連接;
其中,所述解鎖電機(jī)子組件包括:
套設(shè)在所述連接軸上的一減速器安裝板和一軸承座;
一穿設(shè)在所述軸承座中的驅(qū)動(dòng)軸,其一端套裝有與所述從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪,其另一端通過一解鎖抱軸器與一扭矩傳感器連接;以及
一解鎖電機(jī),其通過一減速器安裝在所述減速器安裝板上,且所述減速器通過一聯(lián)軸器與所述扭矩傳感器連接;
每個(gè)所述齒輪子組件包括:
一齒輪連接板,其上部穿設(shè)有一通過一抱軸器與所述連接軸相連的齒輪軸,其下部穿設(shè)有一輸出軸;
一套裝在所述齒輪軸一端并位于所述齒輪連接板外側(cè)的前齒輪;
一套裝在所述輸出軸一端并位于所述齒輪連接板外側(cè)的后齒輪;
一位于所述前齒輪與后齒輪之間并分別與該前齒輪、后齒輪嚙合的中齒輪;
一位于所述齒輪連接板的內(nèi)側(cè)并與所述輸出軸的另一端間隙配合以相對(duì)于該輸出軸可軸向移動(dòng)的解鎖轉(zhuǎn)盤,以及;
一固定連接在所述解鎖轉(zhuǎn)盤內(nèi)側(cè)的且與所述座椅調(diào)高器可離合地相連的仿形夾爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,其特征在于,所述升降氣缸的活塞桿的下端通過一升降氣缸浮動(dòng)接頭與所述升降板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,其特征在于,所述升降板的上表面的左右兩端對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)用于供所述固定插銷插入的吊耳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,其特征在于,所述直線軸承的數(shù)量為4個(gè),且該4個(gè)直線軸承對(duì)稱均勻地分布在所述升降氣缸安裝板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,其特征在于,兩個(gè)所述插銷氣缸分別通過一安裝在所述插銷氣缸座安裝板外側(cè)的插銷氣缸座與所述插銷氣缸座安裝板固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅座盆骨架調(diào)高器調(diào)高扭矩測(cè)試裝置,其特征在于,所述連接氣缸的活塞桿與所述短導(dǎo)柱的一端螺紋連接。
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