[發明專利]一種電動車直驅車橋用動力裝置

無效

• 申請號: 201310670623.5
• 申請日: 2013-12-04
• 公開（公告）號: CN103692892A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 張杰
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/16;H02K7/10;B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車直驅車橋用動力裝置，其特征在于：包括電機殼(10)、分別固定在電機殼(10)左右兩端的電機左端蓋(11)和電機右端蓋(6)，所述電機殼(10)內設有電機定子繞組(13)，所述電機定子繞組(13)內設有電機轉子繞組(5)，所述電機轉子繞組(5)內固定有差速器左殼體(2)和差速器右殼體(4)，所述差速器左殼體(2)和差速器右殼體(4)內設有差速器(9)，所述差速器(9)的左右兩端各設有一個車橋半軸連接接口(14)，所述兩個車橋半軸連接接口(14)分別連接有一根車橋左半軸(15)和一根車橋右半軸(18)，所述電機轉子繞組(5)內固定有中空的轉子左半軸(1)和轉子右半軸(8)，所述轉子左半軸(1)與差速器左殼體(2)固定連接，所述轉子右半軸(8)與差速器右殼體(4)固定連接，所述車橋左半軸(15)從轉子左半軸(1)中伸出，所述車橋右半軸(18)從轉子右半軸(8)中伸出。

2.根據權利要求1所述的電動車直驅車橋用動力裝置，其特征在于：所述電機左端蓋(11)內設有一個用于支撐轉子左半軸(1)的左支撐軸承(12)，所述電機右端蓋(6)內設有一個用于支撐轉子右半軸(8)的右支撐軸承(7)，所述電機左端蓋(11)的左側固定有一個左軸承端蓋(16)，所述車橋左半軸(15)伸出于左軸承端蓋(16)之外，所述電機右端蓋(6)的右側固定有一個右軸承端蓋(17)，所述車橋右半軸(18)伸出于右軸承端蓋(17)之外。

3.根據權利要求2所述的電動車直驅車橋用動力裝置，其特征在于：所述差速器左殼體(2)和差速器右殼體(4)之間設有固定螺栓(3)。

4.根據權利要求2或3所述的電動車直驅車橋用動力裝置，其特征在于：所述電機左端蓋(11)與左軸承端蓋(16)之間通過螺栓螺母固定連接，所述電機右端蓋(6)和右軸承端蓋(17)之間也是通過螺栓螺母固定連接。