[發(fā)明專(zhuān)利]一種船首折彎工裝系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310669320.1
• 申請(qǐng)日: 2013-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103722055A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李瑞清;祝偉忠;王蘭軍;臧凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 龍口市叢林鋁合金船舶有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D5/00
• 分類(lèi)號(hào): B21D5/00
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于：所述船首折彎工裝技術(shù)包括折彎?rùn)C(jī)，船首折彎工裝和校準(zhǔn)工裝。

2.如權(quán)利要求1所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述船首折彎工裝包括五塊金屬板，其中三塊金屬板安裝成“π”形，剩余兩塊金屬板水平安裝在“π”形中的水平金屬板上，所述兩塊金屬板之間距離為75mm或129mm。

3.如權(quán)利要求2所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬板焊接在一起。

4.如權(quán)利要求2或3所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述3塊板安裝成“π”形的金屬板厚度為16mm，所述兩塊安裝在“π”形中的水平金屬板上的兩塊金屬板厚度為10mm。

5.如權(quán)利要求2或3所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述金屬板為鐵板。

6.如權(quán)利要求1所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述校準(zhǔn)工裝包括七塊金屬橫隔板，所述七塊金屬橫隔板豎直安裝在兩塊金屬縱隔板上，所述七塊金屬橫隔板之間的距離為195mm，所述七塊金屬橫隔板相互平行排列。

7.如權(quán)利要求6所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述七塊金屬橫隔板的上端均設(shè)置有“V”型凹槽，所述“V”型凹槽的深度為50mm。

8.如權(quán)利要求7所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述七塊金屬板的高度依次為：518mm，498mm，486mm，472mm，460mm，449mm和447mm；對(duì)應(yīng)的七塊金屬橫隔板的“V”型凹槽的“V”型中間的角度依次為：109°，110°，111°，112°，116°，119°和123°；

所述金屬縱隔板長(zhǎng)度為1350mm，所述最高的金屬橫隔板距離與其最近的所述金屬縱隔板的端點(diǎn)距離為50mm；所述最低的金屬縱隔板距離與其最近的所述金屬縱隔板的端點(diǎn)距離為95mm。

9.如權(quán)利要求6或7或8所述船首折彎工裝系統(tǒng)，其特征在于，所述兩塊相鄰的金屬縱隔板之間的距離為490mm，所述金屬橫隔板的寬度為600mm，所述金屬縱隔板和所述金屬橫隔板的厚度均為5mm。

10.一種船首折彎工裝的方法，其特征在于，所述船首折彎工裝的方法步驟如下：

1）將待折彎的金屬板在待折彎處預(yù)先做好標(biāo)記；

2）將待折彎的金屬板放在船首折彎工裝的頂部，將做好標(biāo)記的地方放在頂部?jī)蓧K金屬板之間；

3）用折彎?rùn)C(jī)從上方對(duì)金屬板進(jìn)行折彎；

4）將折彎后的金屬板放在校準(zhǔn)工裝金屬板凹槽處，進(jìn)行校準(zhǔn)；

5）如果校準(zhǔn)不合格則重復(fù)上述步驟；如果校準(zhǔn)合格，則完成船首折彎。