[發(fā)明專利]灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310668759.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103628413A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳慶東;朱見(jiàn);梅佳鴻;趙世超;雷宇;張國(guó)燕;叢炳剛;姚元華;穆紅臣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省路橋集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除裝置，以及一種灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除方法。

背景技術(shù)

滑移模架系統(tǒng)是英文Move?Support?System的譯名，簡(jiǎn)稱MSS，又稱造橋機(jī)、移動(dòng)模架造橋機(jī)等。在國(guó)內(nèi)較早的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出30米、45米、50米、62.5米滑移模架系統(tǒng)，涵蓋上行式、下行式、自行牛腿和非自行牛腿等型式，本發(fā)明涉及下行式。

目前，橋梁的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其是跨海橋梁的建設(shè)。為了保證橋梁具有較好的使用性能和使用壽命，大多采用現(xiàn)澆箱梁，箱梁的澆注需要模板，其中滑移模架系統(tǒng)中的內(nèi)測(cè)滑移模架就是其中重要的組成部分。

滑移模架系統(tǒng)適用于灘涂、峽谷高墩身、城市高架橋等場(chǎng)地的連續(xù)梁或簡(jiǎn)支梁的現(xiàn)澆混凝土橋梁的施工。滑移模架主要由托架、主梁（鋼箱梁）、橫梁、后橫梁、外模架、內(nèi)模架組成，每一部分都配有相應(yīng)內(nèi)液壓或機(jī)械系統(tǒng)。本發(fā)明涉及內(nèi)側(cè)滑移模架，也就是內(nèi)滑移模架的拆除，它自身構(gòu)造有如模板、電動(dòng)小車、內(nèi)橫梁以及道軌。

一般情況下，由于橋梁是兩排墩柱，在進(jìn)行模板拆除時(shí)，最外兩側(cè)的模板可用吊機(jī)吊至棧橋進(jìn)行拆卸；而兩排墩柱之間的模板及主梁等不具備吊裝拆卸的空間，尤其是灘涂區(qū)，吊裝船也無(wú)法進(jìn)入。因此，對(duì)于灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除成為了亟需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋梁合龍后墩柱兩側(cè)的模架拆除困難的缺陷，提供一種能夠順利拆除該部分模架的灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除裝置，以及一種灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除方法。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除裝置，其特征在于，包括：

橫移滑道部，具有給定支撐高度的基礎(chǔ)體和在基礎(chǔ)體頂部設(shè)置的滑道；以及

臨時(shí)支撐平臺(tái)，具有設(shè)定支撐高度的支撐架和設(shè)置在支撐架上的支撐橫梁；滑道與支撐橫梁的高度籍由所述設(shè)定支撐高度與所述給定支撐高度進(jìn)行匹配；

其中所述滑道上設(shè)有滑塊。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，一種灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除方法，其特征在于，包括以下步驟：

a）拆除滑移模架的模板系及橫梁，并使用橋面吊機(jī)將拆分后的構(gòu)件吊走；

a’）在橋梁合龍?zhí)幭路皆O(shè)置垂直于順橋方向的橫移滑道部，并在橫移滑道部的一側(cè)設(shè)置用于輔助支撐滑移模架待拆主梁與鼻梁的臨時(shí)支撐平臺(tái)；其中橫移滑道部上設(shè)有用于承載拆卸下來(lái)的主梁與鼻梁節(jié)段的滑塊

b）從主梁和鼻梁一端開(kāi)始，利用滑移模架在橋梁縱向的驅(qū)動(dòng)裝置，在橫移滑道部處逐節(jié)段拆除主梁和鼻梁，每拆除一節(jié)段，由橫移滑道部的滑塊將該階段橫移出橋底，然后進(jìn)行吊裝。

從上述方案可以看出，依據(jù)本發(fā)明，籍由橫移滑道部與內(nèi)測(cè)滑移模快既有的結(jié)構(gòu)配合，將位于橋底下的滑移模架逐節(jié)拆除，所需要設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，且操作主要是橋底構(gòu)件的移出，操作非常方便，從而更好地完成灘涂區(qū)合龍?zhí)幠０逑怠⒅髁杭氨橇涸诓痪邆涞跹b拆除空間的情況下進(jìn)行拆除。

上述灘涂區(qū)分離式橋梁合龍后內(nèi)側(cè)滑移模架拆除裝置及方法較佳的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下進(jìn)一步限定的技術(shù)內(nèi)容中：

所述滑塊為滑靴，通用性好，承載能力強(qiáng)，容易與施工設(shè)備相匹配。

進(jìn)一步還配有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)所述滑塊的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述橫移滑道部上，適配性更好。

優(yōu)選地，所述滑道由平行配置的兩條，而所述支撐橫梁也包括平行配置的兩根，在保證結(jié)構(gòu)緊湊，用料比較少的情況下，具有較好的支撐穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述臨時(shí)支撐平臺(tái)為相應(yīng)于橋梁左右兩側(cè)而構(gòu)成分組結(jié)構(gòu)，從而臨時(shí)支撐平臺(tái)包括每側(cè)一組支撐架組，支撐穩(wěn)定性好，且整體結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

優(yōu)選地，每個(gè)支撐架組由1~4個(gè)支撐架組成。

所述基礎(chǔ)體包括沿橫移滑道部延伸方向排布兩列鋼管柱，列間同行鋼管柱間上端通過(guò)頂部橫梁連接，列內(nèi)相鄰鋼管柱間通過(guò)交叉的加強(qiáng)桿連接；

所述支撐架構(gòu)造為四棱柱結(jié)構(gòu)，其中四條棱為鋼管柱，同一側(cè)面上的鋼管柱通過(guò)交叉的加強(qiáng)桿連接。上述結(jié)構(gòu)配置，整體結(jié)構(gòu)用料少，且整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足施工需求。

為了減少拆除過(guò)程中各部分的相互影響，再將主梁和鼻梁向橫移滑道部移動(dòng)的過(guò)程中，接觸主梁和鼻梁與橫移滑道部的接觸，并在移動(dòng)到恰好當(dāng)前待拆卸節(jié)段位于橫移滑道部正上方時(shí)，下落到橫移滑道部；然后拆除該節(jié)段與其他節(jié)段之間的連接，并后退滑移模架其余部分，消除橫移干涉。