[發(fā)明專利]一種測重分料裝置及測重分料方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310663288.6
• 申請日: 2013-12-10
• 公開（公告）號: CN104692082A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎建麟
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;趙德蘭

1.一種測重分料裝置，其包括輸送帶Ⅰ(3′)和輸送帶Ⅱ(4′)，輸送帶Ⅰ(3′)和輸送帶Ⅱ(4′)依次設(shè)置，輸送帶Ⅰ(3′)和輸送帶Ⅱ(4′)之間有一定的間距，輸送帶Ⅱ(4′)下方設(shè)有篩分裝置Ⅲ(6′)和篩分裝置Ⅳ(7′)，輸送帶Ⅰ(3′)連接液壓油缸，其特征在于：所述液壓油缸由液壓馬達(dá)(9′)驅(qū)動，輸送帶Ⅰ(3′)連接位移傳感器。

2.如權(quán)利要求1所述的測重分料裝置，其特征在于：液壓馬達(dá)(9′)連接壓力傳感器。

3.如權(quán)利要求2所述的測重分料裝置，其特征在于：所述壓力傳感器與PID調(diào)節(jié)器連接。

4.如權(quán)利要求3所述的測重分料裝置，其特征在于：輸送帶Ⅰ(3′)包括鏈輪(8′)，鏈輪(8′)外側(cè)嵌裝牽引鏈條(10′)。

5.如權(quán)利要求4所述的測重分料裝置，其特征在于：輸送帶Ⅰ(3′)包括兩組鏈輪(8′)，每組鏈輪(8′)外側(cè)都嵌裝牽引鏈條(10′)，兩組鏈輪(8′)的牽引鏈條(10′)之間通過橫向連接桿(11′)連接，橫向連接桿(11′)上裝有橡膠皮帶。

6.如權(quán)利要求5所述的測重分料裝置，其特征在于：所述橡膠皮帶鉚固在橫向連接桿(11′)上。

7.如權(quán)利要求6所述的測重分料裝置，其特征在于：輸送帶Ⅰ(3′)的每組鏈輪包括至少兩個鏈輪(8′)，鏈輪(8′)包括齒。

8.如權(quán)利要求7所述的測重分料裝置，其特征在于：所述輸送帶Ⅱ(4′)與所述輸送帶Ⅰ(3′)的結(jié)構(gòu)相同。

9.如權(quán)利要求8所述的測重分料裝置，其特征在于：所述輸送帶Ⅰ(3′)與鐵路道床所在平面的夾角為0～30°。

10.一種測重分料方法，其包括：

a₂.測量輸送帶Ⅰ(3〞)上的物料(2〞)的高度H₂；

b₂.測量物料(2〞)的輸送速度V₂；

c₂.單位時間內(nèi)物料(2〞)所受的重力為G₂，G₂=?v×ρ×g=V₂×t×H₂×B₂×ρ×g，式中，v為物料(2〞)的體積，ρ為物料(2〞)的密度，g為重力加速度，V₂為物料(2〞)的輸送速度，t為物料(2〞)的輸送時間，H₂為物料高度，B₂為物料(2〞)的寬度；

d₂.作業(yè)時B₂取決于輸送帶Ⅰ(3〞)的寬度，是定值，物料(2〞)密度ρ也是定值，重力加速度g為已知常量，輸送速度V₂已知，因此，根據(jù)測量出時間t和物料(2〞)的高度H₂可測算出物料(2〞)的重力，進(jìn)而推算出輸送帶Ⅰ(3〞)上的物料(2〞)的質(zhì)量m₂；

e₂.?將輸送帶Ⅰ(3〞)上的物料(2〞)先送入篩分裝置Ⅲ，在物料(2〞)輸送過程中，H₂和t的值輸入PID調(diào)節(jié)器，PID調(diào)節(jié)器計算出輸送帶Ⅰ輸送的物料(2〞)質(zhì)量達(dá)到m_2Ⅲ?=M時，?PID調(diào)節(jié)器控制液壓油缸伸長，并使輸送帶Ⅰ與輸送帶Ⅱ接觸；

f₂.?輸送帶Ⅰ(3〞)上的物料進(jìn)入輸送帶Ⅱ，并經(jīng)由輸送帶Ⅱ進(jìn)入篩分裝置Ⅳ，當(dāng)PID調(diào)節(jié)器計算出輸送帶Ⅱ輸入篩分裝置Ⅳ的物料(2〞)質(zhì)量達(dá)到m_2Ⅳ?=M時，?PID調(diào)節(jié)器控制液壓油缸縮回，進(jìn)而使輸送帶Ⅰ與輸送帶Ⅱ分離；

g₂.?輸送帶Ⅰ(3〞)上的物料進(jìn)入篩分裝置Ⅲ，當(dāng)送入篩分裝置Ⅲ的物料(2〞)增加的質(zhì)量m_2Ⅲ=M時，輸送帶Ⅰ(3〞)再次與輸送帶Ⅱ接觸，將物料輸送至篩分裝置Ⅳ；

h₂.?篩分裝置Ⅳ中的物料增加的質(zhì)量m_2Ⅳ=M時，輸送帶Ⅰ(3〞)再次與輸送帶Ⅱ分離，物料輸送至篩分裝置Ⅲ中；

其特征在于：步驟a₂?至步驟d₂依次進(jìn)行。