[發明專利]使用具有力輔助桿的電馬達的干式雙離合變速器促動系統

有效

• 申請號: 201310659449.4
• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN104100660A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: L.陳;J.姚;C.J.李;C.尹;C.考;F.薩米;D.李
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司;上海交通大學
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種車輛用變速器，該變速器包括：

殼體；

干式離合器，其由殼體支撐；

離合器活塞，其由殼體支撐，且可沿軸向方向在用于接合干式離合器的接合位置和用于脫開干式離合器的脫開位置之間移動；和

促動系統，其被聯接至離合器活塞，且可操作以將離合器活塞從脫開位置移動進入接合位置，該促動系統包括

促動器，其可在促動位置和未促動位置之間移動；

桿，其具有第一端部和第二端部，其中桿的第一端部附連至促動器，其中桿在桿連接位置處附連至殼體，所述桿連接位置布置在桿的第一端部和第二端部之間，且其中桿包括接觸部分，所述接觸部分布置在桿連接位置和第一端部之間，用于接合離合器活塞；

其中促動器從未促動位置進入促動位置的移動將桿繞桿連接位置旋轉，以將桿的接觸部分偏壓抵靠離合器活塞，且將離合器活塞從脫開位置移動進入接合位置；和

彈簧組件，在彈簧連接位置處可樞轉地連接至殼體，且在桿的第二端部處可樞轉地連接至桿，其中彈簧組件預加載有彈簧力，所述彈簧力被從彈簧連接位置向外遠離地引導；

其中所述彈簧組件相對于桿定位為使得，當促動器被布置在未促動位置中時，彈簧力被沿零力矩路徑引導，該零力矩路徑在彈簧連接位置和桿連接位置之間延伸且與彈簧連接位置和桿連接位置相交，以在桿中產生零力矩；和

其中彈簧組件被相對于桿定位為使得，當促動器被布置在被促動位置中時，彈簧力被沿力矩產生路徑引導，該力矩產生路徑不和桿連接位置相交，以在桿中產生力矩，以將桿繞桿連接位置旋轉且將桿的接觸部分偏壓抵靠離合器活塞，以將離合器活塞從脫開位置移動進入接合位置。

2.如權利要求1所述的變速器，其中響應于促動器從未促動位置移動進入促動位置中的桿的旋轉將桿的第二端部繞桿連接位置旋轉，由此將彈簧組件繞彈簧連接位置旋轉，且將彈簧力的方向從零力矩路徑變動至力矩產生路徑。

3.如權利要求1所述的變速器，其中所述桿施加離合器力至離合器活塞，以將離合器活塞從脫開位置移動進入接合位置，其中離合器力取決于由促動器施加至桿的第一端部的促動器力的大小以及由彈簧組件施加至桿的第二端部的彈簧力的大小。

4.如權利要求1所述的變速器組件，其中所述彈簧組件包括可樞轉地附連至殼體的活塞。

5.如權利要求4所述的變速器，其中所述彈簧組件包括線圈彈簧，所述線圈彈簧繞活塞共心地布置且由活塞支撐。

6.如權利要求5所述的變速器，其中所述彈簧組件包括套，所述套可樞轉地連接至桿的第二端部且可滑動地聯接至所述活塞，其中所述線圈彈簧將所述套從活塞向外抵靠且遠離地偏壓。

7.如權利要求1所述的變速器，其還包括輸入軸，所述輸入軸和離合器活塞繞中心軸線共心地布置，其中所述離合器活塞沿該中心軸線可軸向地移動。

8.如權利要求7所述的變速器，其中所述桿的接觸部分包括第一臂和第二臂，該第一臂和第二臂的每一個都在桿連接位置和桿的第一端部之間延伸，且協作以在其間限定開口。

9.如權利要求8所述的變速器，其中所述輸入軸延伸穿過所述開口，其中所述桿的接觸部分的第一臂和第二臂每個在輸入軸的相對側部上都接合離合器活塞。

10.如權利要求1所述的變速器，其中所述促動器包括旋轉馬達，所述旋轉馬達和滾珠螺旋裝置協作以將軸沿軸向方向移動。