[發明專利]一種工程車輛用油氣懸掛機構在審
| 申請號： | 201310658716.6 | 申請日： | 2013-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN103612548A | 公開（公告）日： | 2014-03-05 |
| 發明（設計）人： | 王飛;馬少群;任瑞芬 | 申請（專利權）人： | 武漢天捷重型裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/06 | 分類號： | B60G13/06;B60G13/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 430090 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 工程 車輛 油氣 懸掛 機構 | ||
1.一種工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：該懸掛機構包括回轉支承（1）、懸掛體（2）、油氣懸掛油缸（3）、平衡臂（5）、車橋后座（6）和車橋（8），所述回轉支承（1）的內外圈分別連接懸掛體（2）與工程車輛的車架；所述油氣懸掛油缸（3）的上端與懸掛體（2）的上部連接，其下端與平衡臂（5）連接；所述平衡臂（5）的一端與懸掛體（2）的下端連接，其另一端與車橋后座（6）連接，并且所述車橋（8）還分別與平衡臂（5）和車橋后座（6）連接。
2.根據權利要求1所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述懸掛體（2）的上端面設有一凸出的支座；所述油氣懸掛油缸（3）的下端通過一第一銷軸（11）與平衡臂（5）的中部連接，其上端通過一第二銷軸（12）與懸掛體（2）上端面的支座連接，并且所述油氣懸掛油缸（3）的軸線在車輛常用工況時通過車橋（8）的中心。
3.根據權利要求1所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述平衡臂（5）與車橋后座（6）通過螺栓連接，形成一“П”型結構。
4.根據權利要求1所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述平衡臂（5）的一端通過一平衡臂銷軸（10）與懸掛體（2）的下端連接，并且在油氣懸掛油缸（3）伸縮時，所述平衡臂（5）、車橋后座（6）和車橋（8）一起圍繞平衡臂銷軸（10）轉動。
5.根據權利要求1所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述回轉支承（1）的內圈與懸掛體（2）的上端面通過螺栓連接，其外圈通過螺栓與工程車輛的車架連接。
6.根據權利要求1～5任一項所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述車橋（8）分別通過一第一車橋軸（7）和一第二車橋軸（9）與車橋后座（6）和平衡臂（5）連接，并且，車橋（8）可圍繞第一車橋軸（7）和第二車橋軸（9）轉動。
7.根據權利要求6所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：還包括設于平衡臂（5）上用于限制車橋（8）繞第一車橋軸（7）和第二車橋軸（9）橫向擺動角度的限位塊（4）。
8.根據權利要求6所述的工程車輛用油氣懸掛機構，其特征在于：所述平衡臂（5）、車橋后座（6）、車橋（8）、第一車橋軸（7）和第二車橋軸（9）共同組成封閉的箱型結構。
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