[發(fā)明專利]車軸齒輪組裝拆卸工裝和方法

有效

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• 申請日: 2013-12-09
• 公開（公告）號: CN103624523A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳成攀;闕紅波;吳寶貴;王本濤;李楓;金思勤;張晶;陳維金;楊帆
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 常州市天龍專利事務(wù)所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種組裝技術(shù)，尤其是涉及一種車軸與齒輪的裝拆工裝和方法。

背景技術(shù)

目前，隨著軌道交通領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，需要組裝、拆卸維護的軌道交通用齒輪箱越來越多，因此需要較高的維護成本和維護時間。傳統(tǒng)的軌道交通用齒輪箱中，從動齒輪和車軸的聯(lián)接一般采用圓柱過盈聯(lián)接方式，也有極少部分采用螺栓聯(lián)接方式。對于圓柱過盈聯(lián)接方式，主要的組裝方法有兩種：1）采用加熱從動齒輪內(nèi)孔的方法組裝；2）采用壓機直接靠施加軸向力的方法組裝。主要的拆卸方法是：在過盈聯(lián)接配合面上注入高壓油，同時通過壓機施加軸向力的方法拆卸。該種聯(lián)接方式的組裝拆卸需要用到較多設(shè)備，如壓機、高壓油泵、加熱設(shè)備等。尤其是拆卸過程，對設(shè)備要求更高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的第一目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的車軸齒輪組裝拆卸工裝。

本發(fā)明的第二目的在于提供一種使用可靠、方便的車軸齒輪組裝方法。

本發(fā)明的第三目的在于提供一種使用可靠、方便的車軸齒輪拆卸方法。

為了達到上述第一目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車軸齒輪組裝拆卸工裝，包括定位套筒、壓裝套筒、懸吊裝置、空心活塞液壓缸、壓力螺桿、螺母和支撐，?所述定位套筒的后端具有軸向基準面，懸吊裝置具有螺孔，空心活塞液壓缸的中心具有供壓力螺桿穿過的通孔；壓裝時，壓裝套筒一端與定位套筒的后端相抵且具有互相配合的徑向定位結(jié)構(gòu)，另一端與空心活塞液壓缸的前端相抵，懸吊裝置固定在車軸上，壓力螺桿的一端與懸吊裝置的螺孔螺紋配合，另一端穿過空心活塞液壓缸且露出空心活塞液壓缸的尾端之外，螺母與壓力螺桿螺紋連接且與空心活塞液壓缸的尾端相抵。

所述懸吊裝置具有連接孔，懸吊裝置能通過聯(lián)接螺栓插入連接孔而固定在車軸端部。

所述徑向定位結(jié)構(gòu)為壓裝套筒的一端設(shè)置的沉孔與定位套筒的后端周面相配合。

所述徑向定位結(jié)構(gòu)為定位套筒的后端部設(shè)置的沉孔與壓裝套筒的前端周面相配合。

采用上述結(jié)構(gòu)后，能夠簡單快捷的完成錐度過盈配合的車軸齒輪組裝和拆卸工作，使用可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，極大程度的降低了從動齒輪與車軸組裝、拆卸工作對復(fù)雜工藝裝備的需求。

為了達到上述第二目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種采用上述車軸齒輪組裝拆卸工裝的組裝方法，包括以下步驟：

a、將車軸放置在支撐上，并將從動齒輪放置到車軸齒輪座的位置；

b、將懸吊裝置安裝到車軸的端部；

c、將定位套筒、壓裝套筒套上車軸；

d、將螺母擰到壓力螺桿上；

e、將壓力螺桿插入空心活塞液壓缸，將空心活塞液壓缸置于壓裝套筒上，并將壓力螺桿旋進懸吊裝置；

f、將連接在高壓油泵上的壓力管旋進從動齒輪的注油孔；將空心活塞液壓缸的壓力管聯(lián)接到液壓泵或手動泵上；

g、高壓油泵通過壓力管供油擴張從動齒輪的輪孔，油壓以壓力油少量從輪軸配合處流出為好或者達到規(guī)定的壓力值，并且保持；

h、空心活塞液壓缸給壓裝套筒施加軸向壓力，并且通過定位套筒將推力傳遞到從動齒輪，從動齒輪軸向移動直到車軸的車軸軸向定位基準面與定位套筒的軸向基準面接觸；

i、從動齒輪到達終點位置后，高壓油泵繼續(xù)擴張從動齒輪，直至壓力油少量從輪軸配合處流出或者達到規(guī)定的壓力值；然后高壓油泵泄壓；

j、保持空心活塞液壓缸的軸向壓力一定時間，然后空心活塞液壓缸7泄壓。

為了達到上述第三目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種采用上述車軸齒輪組裝拆卸工裝的拆卸方法，包括以下步驟：

a、將裝有從動齒輪的車軸放置在支撐上，將懸吊裝置安裝到車軸的端部；

b、將定位套筒、壓裝套筒套上車軸；

c、將螺母擰到壓力螺桿上，將壓力螺桿插入空心活塞液壓缸，將空心活塞液壓缸置于壓裝套筒尾部，并將壓力螺桿旋進懸吊裝置；

d、將連接在高壓油泵上的壓力管旋進從動齒輪的注油孔；將空心活塞液壓缸的壓力管聯(lián)接到液壓泵或手動泵上；

e、高壓油泵通過壓力管供油擴張從動齒輪的輪孔，油壓以壓力油少量從輪軸配合處流出為好或者達到規(guī)定的壓力值，并且保持；

f、高壓油泵持續(xù)擴張從動齒輪，并緩慢釋放空心活塞液壓缸的壓力，從動齒輪緩慢的從車軸上滑出；

g、高壓油泵泄壓，空心活塞液壓缸泄壓。

采用上述方法后，能夠簡單快捷的完成錐度過盈配合的車軸齒輪組裝和拆卸工作，使用可靠、方便，極大程度的降低了從動齒輪與車軸組裝、拆卸工作對復(fù)雜工藝裝備的需求。